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Ffabrication |
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salut
j ai diminuer les trois chicanes du diametre de 21 a 10 mm je fait d autres essai demain je vous dirais quoi a plus
Date de publication : 24/03/2012 20:30
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patience et longueur de temps arrive a tous œuvre
je fait des fautes d inattention on dira que c est la faute du clavier a pluche |
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Re: Ffabrication |
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salut
ca y est ca tourne impecable avec un gicleur de 120 a plus Joindre un fichier:  DSCF7731.JPG (576.37 KB) richesse7dd.jpg (98.59 KB)
Date de publication : 24/03/2012 21:43
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Re: Ffabrication |
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salut
j ai mit les gicleurs du carburateur d origine 35 et 105 les deux première photo sont prise entre 5000 et 6000 tours mn la dernière et a - 3000 tours mn a la décélération le réglage de la visse de richesse et de 1 tours 1/4 avec le starter auto ça fonctionne un peux mieux le régime et plus ou moins de 3500 tours au lancement du moteur a plus Joindre un fichier: DSCF7733.JPG (146.27 KB) DSCF7737.JPG (159.10 KB) DSCF7732.JPG (147.30 KB)
Date de publication : 25/03/2012 11:52
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Re: Ffabrication |
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C'est quand même mieux qu'une couleur de bougie, non ?
 Bravo. Bye.
Date de publication : 25/03/2012 13:26
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Ffabrication |
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Re.
Un truc, encore. Evite de monter dans les tours, avec cette config. Si ça vibre trop, tu risques de bousiller les filetages de fixation du collecteur, même si ton pseudo pot est léger, ça doit tirer quand même. Re bye.
Date de publication : 25/03/2012 13:29
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salut
j ai changer de sonde pour voir le resultat en tours moteur je suis de 3000 a 6500 la sonde donner 0.350 a 0.700 je laisse comme cela pour le moment a plus
Date de publication : 25/03/2012 19:55
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Re: Ffabrication |
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Salut FauxJeton,
Excellente démonstration et banc test ! Pour ma part j'ai un Jonway GT. Réglé de façon un peu empirique par de nombreux tests, avec des gicleurs comme toi 105 / 35 et décalage de l'aiguille d'un cran sur carbu CVK standard. Dans un but de simplification et fiabilisation, j'ai juste supprimé le starter automatique et la valve ACV, 2 saletés sources de bien des soucis ! >>> Starter Automatique : Manuel, Asservi (par sonde thermique) ou Neutralisé (supprimé)... Certainement à froid, au démarrage, sans starter automatique, le moteur doit être un peu pauvre, mais je le laisse chauffer quelques instant le temps de me casquer et ganter. Sortie du jardin doucement... Ensuite plus aucun problème, j'ai plus opté pour la fiabilité et la sérénité que l'optimisation compétition :-) En fait d'origine il y avait un gicleur principal de 103, c'est dire qu'ils ne sont pas si mal réglés à la base. Ma couleur de bougie est correcte genre marron-clair-café-au-lait... Mais comme tu le dis c'est très subjectif car, les gouts et les couleurs... Encore bravo ! * * * En vous remerciant de votre lecture,
Date de publication : 26/03/2012 06:57
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salut
le premier pot était un teste je l es fait vite fait avec deux chicane intérieur avec des tuyaux de 27 intérieur je viens dans faire un autre avec trois chicanes intérieur et du tuyaux diamètre de 12 intérieur ça me plaie mieux avec du tuyaux de 30 x 30 mm a la place du tuyaux de 50 x 50 mm et le corps avec du tuyaux de 60 x 60 mm a la place du tuyaux de 70 x 70 mm j ai récupérer la platine et la bague fileter pour le souder sur le nouveau pot j ai refait la bague porte sonde pour que celle ci sois mieux positionner pour ne pas fausser les donner a plus Joindre un fichier: DSCF7738.JPG (103.49 KB) DSCF7739.JPG (131.92 KB)
Date de publication : 26/03/2012 19:05
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salut
http://www.selectronic.fr/gastester-a ... de-gaz-d-echappement.html c est pas mal mieux que le miens a plus
Date de publication : 28/03/2012 10:57
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