salut
l'embrayage s'entretient au niveau du correcteur de couple,
il faut le graisser et le surveiller de temps en temps

sur les notre de scooter le correcteur de couple
ne se démonte pas du tous comme sur la photo

il y a un roulement a aiguille sur l axe j ai bourrer de graisse
a plus

salut,

c'est un correcteur de couple raçing sur la photo
mais mon correcteur de couple d'origine se démonte pareil que le raçing

A+

salut a tous , oui youpla, je confirme que le correcteur de couple se démonte en trois partie.

Toutefois, a chaque fois que j'ai graissé (vaseline) les axes et pièces comme sur la foto, la courroie s'est mise a patiner, car la graisse s'est retrouvée projetée avec la force centrifuge, donc jusqu'à maintenant, je montais les pièces a sec (sauf les roulements).

C'est peut-être ce qui a causé l'usure de l'axe du correcteur de couple ?

Donc d'après les conseils de youpla et faux-jeton, il faut graisser ? mais comment empêcher cette graisse de se retrouver sur la courroie ?

salut
j ai démonter je ne sais pas combien de fois le correcteur de couple
j ai jamais réussit a le démonter et j ai pas pris beaucoup de photo de ce truc
a plus

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il FAUT le graisser
j utilise de la graisse lithium haute temperature epaisse
et surtout, je change les joints si ils sont hs....
toute la difference est la
sinon, ca prends du jeu, grippe , bloque, casse (le correcteur de couple, les courroies, le moteur en le faisant gueuler tout le temps... au choix)

Oui il y a des joints qui empechent la graisse de sortir.
On les voit sur la photo au dessus

Je me souvient avoir appris cela, d'ailleurs, sur un post de swak qui prevenait du risque de degats sans graisse sur le correcteur de couple

A+

Salut a tous,

Bon, autant pour moi, je pense que je suis responsable de l'usure de mon correcteru de couple en le faisant tourner sans graisse !

A l'avenir, et avec le prochain, je graisserais la pièce.

Par contre, je n'ai pas trouvé de joints de rechange chez Boosty.com ou ailleur.

Pour les joints torique ça doit se trouver, mais les deux joint a lèvres, c'est pas sur !!!!

A+, Aalain

Bon ba voila embrayage complet changé y compris correcteur de couple , courroie remplacée par une bando renforcée , essais ce soir , tout fonctionne bien !

Les performances sont revenues.

Moralité : bien graisser le correcteur de couple et changer régulièrement les 2 joints à lèvre et le torique .

Reste a savoir ou trouver ces joints au détail !!!!! peut-être chez un accessoiriste auto ?

A+ , Alain

salut
et il possible d avoir des photos de la casse
a plus

salut faux-jeton,

En fait une photo ne donnera rien (sauf les traces d'usure de l'axe) car ce qui pose problème, c'est l'usure de l'axe et du correcteur de couple qui fait que la pièce se met en biais et se bloque a mis chemin a l'ouverture, et fait patiner la courroie !

mais je te ferais quelques photos ce w-e.

A+, Alain