bonjour,

ça démarre toujours, les filles partent en vacances pendant 1 mois, j'ai donc le temps de le tester, je vous tiendrai au courant...
Et merci pour vos message.

Dominique.

ok dom65 !

Toujours interessant d'avoir des retours d'expériences !

A+, Alain

bonjour,

je démarre letous les jours sans aucun problème sauf que il ya 2 jours, impossible de le démarrer, même en instant, il a "toussé" une fois ou deux. Je n'y ai rien fait, le lendemain j'ai essayé, il a démarré, idem aujourd'hui.

Dominique

salut dom65,

peut-être il y a 2 jours tu l'a noyé !!!!!!

normalement et si tout est bien réglé, quand tu met le coup de démarreur, tu ne doit pas accélérer.

et si il a pas tourner depuis plusieurs jours, il faut 4 à 5 coups de démarreur sans accélérer pour que ledémarre.

A+, Alain

bonjour à tous,

leest toujours capricieux, il y des jours il démarre bien, certains jours impossible de le démarrer.
Lorsqu'il ne démarre pas quelqu'un aurait il une méthode pour déterminer d’où vient le problème?
Merci pour votre aide.
Dominique.

salut,

pour info, même en insistant beaucoup je n'ai jamais réussi à noyer mon 125cc GY6
=> la bougie est toujours sèche malgré une arrivée d'essence nickel chrome


je résume tes actions dom65 :
- l'étincelle à la bougie est correcte
- réglage soupape
- essence dans la cuve
- nettoyé les 2 gicleurs
- vérifié le starter automatique
- compression ok
- nettoyer le réservoir
- changer le filtre à essence

d’après ce que tu dis, quand tu peine a démarrer il tousse quand même un peu
donc on peut penser qu'il y a toujours une étincelle à la bougie
cependant, dans le cas d'un faux contact, ou d'un court jus sur le fil de l'antiparasite
tu auras une étincelle qui risque d'être trop faible, d’oùqui tousse et démarre pas
ceci ne sera pas visible quand tu démontes pour vérifier l’étincelle car cela peut supprimer le court jus
le mieux d’après moi et d'essayer de démarrer dans le noir total, comme ça on voit si une étincelle se produit sur le châssis ou à un endroit non prévu

Sinon,
as tu essayé :
- vérifier si la pipe d'admission est fendue ? bien inspecter (prise d'air)
- vérifier si les divers tuyaux branchés au carbu ne sont pas fendus ou fendillés ? (prise d'air)
- quelle carburant est utilisé avec ce?
- essai du SP98 ?
- changement bougie ?
- changement CDI ?

A+

bonjour,

j'ai réglé le jeu aux soupape: OK
le filtre à essence est neuf
le réservoir nettoyé et essence propre
le starter automatique fonctionne (je l'ai testé)
la compression est ok de l'ordre de 10 bar.

J'ai entièrement redémonter le carbu pour le nettoyer, mais lorsque j'ai démonté la cuve du carbu, celle ci était pleine d'essence, j'ai nettoyer le pointeau et modifier le réglage afin qu'il y ait moins d'essence dans la cuve. Quel est le bon niveau et comment le mesure t'on?

Pour la bougie, je l'ai changée, mais dés que letourne quelques instant la bougie est noire (donc pas assez d'air ou trop d'essence). Le filtre à air est propre, la vis de richesse devissée de 2 tour.
A +
Dominique

bonjour,

j'ai réglé le niveau dans la cuve du carbu au pif (assez pour que les gicleurs soient dans l'essence) puis régler la richesse, cela fait 1 semaine, ça a l'air de marcher.
Si quelqu'un connait la méthode pour régler le niveau je suis preneur.

Merci, Dominique.