Bonjour a tous et à toute
Me revoilà après 2 ans d absence près à finir monqui est reste dans le même état donc beaucoup de travail en perspective en gros j ai eu de gros probléme de santé sur 2 ans et j ai même perdu mon emplois donc le temps dans retrouver un je vais enfin le finir
Alors programme refaire toute la transmission, réglage et peinture car la ou il était garé il s est très abîmé et enfin rodage car mon 155cc à fait que 15 km voilà je pense attaqué la semaine prochaine j ai reçu les pièces boosty est toujours aussi efficace

Bonjour jero40000,

Content de te relire, et que tes soucis de santé, et prof. s'arranges.

Ton aventure m'a passionnée et j'espere que tu va en voir le bout !!!!!!

On étaient restés sur notre faim.

Mais la je voie que tu a repris du poil de la bête !!!

j'attend avec impatience de tes nouvelles (ou plutôt de celles de ton scoot).

A+, Alain

Bon petit topo sur mon remontage voilà en démontent j ai eu quelques petite surprise vario totalement désintègrait les galets ce sont incrusté dans l embrayage et l ont fendu en 2 et avec des débris de courroie partout donc j ai tout remonté a neuf lene voulait pas démarré donc j ais demonté le carbu et les joints était tous fendu et la membrane du carbu avait rètressie de 5 ml !! 2 ans sans tourné ça fait très mal mais la faire rétressir la membrane enfin je vais commandé ça
Alors petit rappel de ma conf
Culasse 150 cc grosse soupape
Arbre à cames racing A10
Cylindre 155 cc naraku
Gicleur 120
Cornet mousse
Vario naraku 115
Galet 12g polygonaux
CDI bleu
Embrayage racing
Ressort embrayage 2000 rpm
Ressort de contre poussé 1500 rpm
Voilà

tu la fais tremper dans l essence
elle redeviens normal le plus souvent

Ok je vais essayé ça j ai rien a perdre

Swakk merci ça a marché super par contre impossible de régler le carbu leplafonne a 60 km/h a fond et il ne dépasse pas 5000 trmn j ai l i'pression d avoir trop d air ou une prise d air pour l instant je le relook je posterais des photos

salut,

vérifie ta pipe d'admission, problème de fissure au niveau du caoutchouc archi- connue !

Tu contrôle avec à contre-jour, car des fois pas facile a voir.

A+, Alain

J ai vérifié la pipe elle est nickel mais je pense que j ai un autre problème j ai refais tout les réglage carbu et je suis partis l essayé et la il monte a 90 compteura 6500 trm il y va vite mais pas plus donc équivalent a 80le soucis majeure qui me préoccupe et l odeur d huile cramer qui ce dégage du pot et une fumé grise a froid le moteur est neuf 15 km mais n a pas tourné depuis 2 ans j ai refais la vidange mais pareil et comme je me rappellais plus j avais un problème dont j avais parlé à l époque et qui n a pas était résolu c est un problème électrique des que j allume lela pendule ce remet à zéro et dans les haut parleurs il y a des parasites énorme j avais refais toute les masses mais rien y fais après réflexion j ai peut étre un problème à l allumage voilà mes malheurs

Vous êtes tous en vacance ou quoi ? ou le fofo a coulé !!

salut
il fait bon on en profite on roule en scooter
en ce moment il fait chaud on prend une biere
et on plane un moment sur le clavier
a plus