Bonjour à tous
Une foi de plus je suis dégoûté j ai terminé monhier et je suis allé faire un peu de rodage et la 25 km après je tombe en rade comme si je n avais plus de carburent comme j avais refais à neuf le carbu je me dis allumage je démontate la bougie et aucune étincelle ne sort, je change le CDI toujours rien, la bobine Ht rien encore je fini par la bougie rien de rien je vérifie le capteur de béquille et ben il se passe rien donc a mon avis l allumage hs mais je n ai pas d arrache et comme chez boosty il y a des 6,8, 11 pôles je suis comme un gland je ne sais pas le quel il me faut et acheté un arrache payer les frais de port et acheté un allumage et repayer les frais de port ben excusé moi mais ça me fais ch... Donc Nico si tu est la !!!

salut
le circuit electrique tombe pas en panne comme cela
ta verifie tous le circuit tu as un truc qui cloche
http://www.scooterchinois.fr/uploads/ ... wnloads_4f147acd3b611.pdf
http://www.scooterchinois.fr/uploads/TDMDownloads/downloads
/downloads_4f147b782ecf2.pdf
http://www.scooterchinois.fr//uploads ... _Mise%20en%20page%201.pdf
a plus

Oui je suis d accord avec toi mais ça fais bien longtemps que j ai un problème électrique et pareil c est lié

Bon j ai tout vérifié j ai du courant nul par au bout du fil du connecteur j ai 5v voilà je vais faire quelques verif encore

Pour plus de précision en ohmmètre sur le fil du connecteur je suis en infinis donc bobine hs dites moi si je me trompe il y a t il un moyen de savoir quel allumage il me faut sans démonter la couleur du fil du connecteur est rouge et noir ce qui est apparemment le 11 pôles mais j ai un doute si quelqu un peu me le precisé ce serais super merci

salut
tu la acheter ou ton scooter
a tu acheter avec une option 110 ou 100 km /h
pour savoir tu regarde le regulateur que tu as
a titre d indication 6 ou 7 fils pour stator 11 pôles
je deconseil le 6 fils il y a pas d alimentation du starter
a plus

monest de 2008 acheter chez scarabus qui a coulé maintenant il me semble pour l'option aucune idée je ne me souviens pas par contre au régulateur j'ai 5 fils et et j'ai l'alimentation du starter avec au pire des cas si je prend un 11 pôles ça fais quoi ???

salut
c est un 6 ou 8 pole que tu as
changer le regulateur a 7 fils refaire le cablage
a plus

tu enleve le ventilo et tu fais tourner doucement le rotor, tu peux ainsi compter le nombre de bobine (important, car le nombre de bobine est apparié au rotor pour un meilleur rendement)
ensuite, tu affine d apres le connecteur en sortie de stator et le nombre/couleur de fils

vers l infini et l au dela, il n y a rien de bon dans ce cas la

si tu as un allumage ac, seul une seule sortie t interesse, c elle moyenne tension qui file directe au cdi
le reste c est pour l equipement annexe
donc, si elle elle débite (50vac environ en kickant normal et en pointe)
ton rotor est au moins assez bon pour demarrer au kick, donc le probleme dans ce cas ne viens pas de la
et comme je l ecris plein de fois a chaque fois, penser a refaire votre cablage d allumage, c est simple , rapide et evite d avoir a essuyer plein de panne
l ideal etant ensuite de fixer la bobine ht et le cdi sur le cache de refroidissement pour eviter toute vibration/mouvements des cablages

Merci swakk pour le câblage tu m avais déjà envoyé un plan pour le CDI et bobine j avais suivi tes conseils pour le reste c est de l alternatif mais la seul chose que je veu savoir avec combien de pôles j aurais un meilleur rendement sachant que je suis en 155 cc et le rotor ce change t il dans ce cas la ? aurais je là place ?