Merci Taz.

Le plus simple reste un coup de pince coupante, quand on a pas de ressort.

A+

Bonjour à tous
Nouveau en la matière, tant sur un forum que dans le domaine du deux roues, je viens vers vous car, heureux possesseur d'un magnifique scooter 125 CC Quingi, cadeau de ma charmante épouse, j'ai eu la désagréable surprise de constater qu'au bout d'une dizaine de kilométres la " bête " ne tient plus le ralenti et cale. Il faut attendre alors quelques minutes avant de pouvoir redémarrer et rouler sans s'arrêter. Plutôt génant quand même....
Une cause m'a déjà été avancée mettant en doute le règlage du jeu des soupapes.
Quelqu'un aurait-il subit ce problème et l'aurait-il résolu ?

salut,

un probleme de jeu aux culbuteurs (soupapes) est une bonne piste.

pourquoi ? parce que ce jeu est fait pour permettre de conserver un bon réglage au niveau des soupapes lorsque le métal se dilate sous l'effet de la chaleur.

dans ton cas, le problème intervient à chaud, donc métal dilaté,
donc surement un manque de jeu aux soupapes
ce qui fait qu'une des soupapes reste ouverte alors qu'elle devrait être fermée

il faut vérifier, c'est pas dur, mais il faut l’outil :

http://www.gy6.fr/outillage-et-fourni ... les-gyspeed/prod_493.html




A+

Merci pour votre réponse.
Le réglage des culbuteurs vient d'être effectué. Mais cela n'a pas suffit.

Mais, par un coup du hasard dont seul les innocents sont capables, ayant retiré le starter automatique et bouché son orifice avec mon pouce pour tester l'aspiration, j'ai constaté que le moteur démarrait et tournait normalement. Faute de tests plus probants, peut-on raisonablement incriminer le fonctionnement du starter automatique ?

A bientôt.

salut,

ok pour les culbuteurs, c'est bien d'avoir vérifié car c'est important.

le starter intervient aussi à chaud, donc oui c'est aussi une piste
le starter automatique doit toujours être alimenté en courant quand le moteur tourne
si tu as un multimètre, vérifie que le courant arrive bien sur sa cosse de branchement

et sinon, vu que tu l'as retiré, tu peux aussi vérifier qu'il se dilate bien à chaud
la cire qui est à l'interieur fond et se dilate sous l'effet de la résistance électrique
et le bout du starter doit s'allonger comme le nez de Pinocchio sauf qu'il est pas rouge

A+

Drôle d'allure le starter... Un pointeau qui se oscile au bout d'un ressort... Pas la tête d'un mec en forme !

Je l'ai mis au congélateur ( on recule pas devant les moyens...) et rien n'a bougé. Je l'ai alimenté ensuite avec une tension de 10 volts. Là aussi il est resté complètement insensible. Bref drôlement apathique la bête...
J'ai donc commandé un nouveau starter et on verra bien.

A suivre donc et à bientôt.

Cordialement.

d habitude c est le fil qui sort de sa cosse dans le starter
tu lui eclate la tete en haut (c est du silicone la ou il y a les fils) et tu ressoude

D'accord.... Mais aprés lui avoir éclaté la tête, comment je fais pour la refaire ? Car ce que je peux en voir sur mon établi, ça a l'air d'un esemble bien moulé. J'ai beau essayer de le dévisser, donner des coups de marteau, me répendre en icantations divers ou danse vaudou, rien y fait.

Bon en attendant pour rouler, j'ai trouvé un truc formidable : le VIN !
Et pas n'importe quel vin : du BORDEAUX !
Tu prends une bouteille de bordeaux,( en l'occutence pour ma part un Chateau Thibault 99 ). Tu la bois ( pas la peine de la vider dans le réservoir, ça ne sert qu'à avoir des ennuis...)
Tu prends le bouchon qui ne te sert plus à rien. Tu constateras que ce fameux bouchon a un diamètre pile-poil égal à celui du starter. Tu bouches le trou du starter et roulez jeunesse.
Bon il ne fait pas encore bien froid mais en attendant j'ai fais le Kéké sur la route cet aprés midi, tout fier de ma trouvaille.

A bientôt

P.S. : j'attends toute fois avec impatience mon nouveau starter (hé hé hé )

Pense à avoir un tire bouchon dans le scoot

Je suis vraiment désolé, je dois avoir un scooter ivrogne !
Je viens de mettre en place un nouveau starter et le phénomène d'étouffement est illico revenu encore plus rapidement qu'avant.
Il ne fonctionne bien qu'avec un bouchon qui obstrue le trou laissé par le starter.

Je pense maintenant m'orienter vers le carburateur. Qu'en penssez vous ?