bonjour,
je viens vers vous car petit soucis avec mon scooter, je n'ai plus d'etincelle a ma bougie, j'ai donc achete un kit bougie+cdi+antiparasite et bobine d'allumage apres installation il a demarre et ce matin plus rien en sachant que le demarreur tourne correctement
cela peut il venir du rotor ou stator
merci de votre aide
cdlt

si ca etincelle plus, et qu avec les pieces neuves ou ancienne c est pareil, c est ou un soucis de cablage, ou de rotor
le choix deviens limité
permute tes pieces unes a une, verifie les connections
et apres, hop, le grand saut, direction multimetre a dix euros ou stator plus arrache adapté

bonjour merci pour ta reponse je ne pense pas que ca vienne d un coupe circuit car quand je les utilise le demarreur ne tourne pas tu en pense quoi ? (est ce possible quand meme) un multimetre j en est un maintenent je ne sais pas comment teste je suis tres limite en connaissance sur les scooter ,pardon pour le retard de ma reponse car j ai eu des probleme d internet
un garnd merci pour ta reponce
cordialement julien

si tu as la chance d avoir TOUTES les securité qui interropent le demarreur, alors ca devrais etre ok comme methode

donc, probleme de stator , de reluctor ou de cablage
debranche le cdi, et verifie , contact mis, que les cables ne sont pas interrompus entre le cdi et le stator (rouge et noir, bleu et blanc)
que le noir et blanc ne soit pas a la masse
que le jaune et noir aille bien a la bobine
que le vert soit bien a la masse et aille bien a la bobine
(dans le cas d un allumage ac evidement)
si tout ok
tu sonde le stator
tu dois avoir une faible resistance au noir et rouge (ou autre code couleur pour la bobien moyenne tension) et lorsque tu kick dans la 50vac ou plus par rapport a la masse
tu dois avoir une resistance entre 100 et souvent 150 ohm sur le noir et blanc, et une variation de resistance quand tu kick (methode sauvage, car ca créé un courant ac, mais trop bref pour un multimetre de base)
voila la technique