slt a tous,
je viens de recevoir le cvk 30 que j'ai pris a faux jeton.
problème, impossible de le faire fonctionner, le moteur a froid monte dans les tours et a chaud ralenti instable. j'ai remplace le starter qui etait avec car fil coupé de ma faute, j'ai mis celui d'un 24, est ce que c a cause de ca?
mais avant de le changer c'etait pareil au ralenti.
j'ai essaye de 110 a 120 pareil le moteur est plein de trou et le pot pete....
j'ai devisse la vis de richesse en dessous, c normal qu'il n'y ait pas de joint?
je l'ai monte sur la pipe d'origine est ce que ca peut venir de la?

salut
le carburateur était en fonctionne sur mon scooter avec la pipe d admission
quant tu change de carburateur il y a un réglage a effectuer
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=91584#forumpost91584

si un starter automatique a un fil de coupé il ne fonctionnera pas
un starter pour un carburateur de 24 et plus cours q un starter de 30 mm

j avais usiner l admission de ma culasse de 24 mm je suis passer a 29 mm pour utiliser ce carburateur
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=90889#forumpost90889

pour la visse de réglage de richesse le joint torique doit être dans le fut du pointeau
la visse de richesse elle était régler pour le carburateur a 1 tours et demi +/- 1/4 de tours
après il faut régler le ralentis avec le starter fermer
pour la pipe d admission mais celle avec le carburateur
a plus

merci pour les infos faux jeton, c'est du beau boulot mais est ce que pour faire marcher un carbu de 30 il faut faire tout ca?
et moi le probleme n'est pas que le ralenti c'est de rouler. impossible ca pete, et leavance pas.
je viens de commander un starter de 30 et kit reparation du carbu. il faut aussi que je trouve un te pour les durites pour pouvoir monter la pipe alu.
je te tiens au courant

salut
il y a deux durite a ne pas brancher
c est normal que le carburateur fonctionne mal avec une pipes d admission prévue pour un carburateur de 24
ca iras mieux quant tu auras la pipes d admission pour le carbu de 30
ca fonctionner sur mon scooter dans c est condition
a plus

salut Faux jeton,

j'espere que ca va le faire avec la pipe. J'attends de recevoir le starter et je vais essayer de trouver un te pour durite de depression.

salut,

je confirme que pour un carbu de 30mm il faut la pipe alu de 28mm au minimum

- il faudra aussi limer la cale plastique entre la culasse et la pipe
- et l'orifice d'admission de la culasse devra faire aussi 28mm

le simple fait de laisser cette cale à 24mm freine énormément les gaz, même si tout le reste est à 28mm voir 30mm comme on a fait avec faux-jeton

il faut un passage conique pour ne pas freiner les gaz

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=6322&forum=93

A+

pour la cale pas de problème, j'essaierais déjà comme ça et voir si je touche la culasse ou pas.
par contre si après on repasse en 24, pas de soucis?

non ça ne gênera pas.
dans ce cas, qui peut le plus peut le moins

voici un petit schéma pour illustrer quelques cas
cela vaut mieux qu'une explication
on voit que pour le 24mm, c'est toujours ok

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OK merci Youpla. Des que je recois la commande de chez Nico, je teste tt ca.
Petite question, si je veux faire la culasse, je suis oblige de changer le joint (de culasse) ou je peux peux remonter avec le même?

C'est quoi les 2 sorties du carbu reliées par une durite (voir photo) qu'il n'y a pas sur le Carbu 24?

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