ma pipe origine a 25000 kms toujours ok , c'est du solide ,

Tout Le reste aussi est d'origine sauf le vario ,posé le malossi

Sur le X8

pour les plaquettes à l'avant , pas de roue à démonter ,

Pour plaquettes arrière, le pot à démonter 3 boulons .

Pour démonter le démarreur ou le carbu, il faut juste enlever la trappe

du coffre sous la selle .

Sur le X9 les accés aux organes mécaniques ne sont pas terribles

Oui je vois cela...

J'ai vérifié la membrane, ras...

A froid, olalala 6/7000 t/m au démarrage, à chaud, ralentis stable, mais dès que j'accélère, le régime chute, je lache la poignée vrooommmm il monte en régime!
Plus je met un coup d'accel fort, plus le régime monte, mais une fois relaché...
Ca commence bien, pas vérifié encore la pipe, mais le carbu bouge un peu trop je trouve, la pipe est bien souple...

La membrane n'est pas hs, mais le boisseau avait l'air rayé comme si il avait été passé au papier de verre 400 dans le sens largeur...
Une vis à l'air de tenir l'aiguille
Mais ca la fait comme par hazard après changement bougie courroie il y a une petite fuite de ldr en dessous le chassi réservoir...
J'ai nettoyé le filtre à air â l'essence 3% mélange, pas mis d'huile dessus, est cela trop d'air rentre?
A chaud le ralentis devien stable sans bruit 1600t mais un tout petit coup de gaz et hop!
Reste accéléré suivant mon coup de gaz...
A l'air de redescendre a l'action du frein, mais remonte, il faut éteindre puis le ralumer et la, ok ralentis plus ou moin stable...
J'ai levé le faair je vois demais si c'est la pipe mais birare meme en appuyant sur le carbu le ralentis ne redecend pas...
Le cable reviens bien en butée

Le caoutchouc de la membrane doit etre EXTREMEMENT souple ,

Pour controle, carbu enlevé, ou durite admission débranchée, tu passes le doigt

dans le trou du carbu coté filtre air et tu soulèves à fond le boisseau , le

boisseau doit bien redescendre à fond et TRES RAPIDEMENT .

Les WALBROS ont parfois problemes idem à celui que tu as.

Il faut un KEIHIN comme sur les X8 et certains X9 .

d'ailleurs le WALBRO n'est plus vendu par PIAGGIO .

La mousse filtre à air n'a rien à voir, je nettoie la mienne à l'essence pure

et ensuite au MIR , pas d'huile par dessus .

Le boisseau est en alu et couvercle par 2 vis chrommé couleur cuivre...

Je suis sur que le boisseau coince... Je vois cela cet après midi je tiens au jus

Voila j'ai poncé 2 fois, wd40 toujours pareil...

Quand je bouche l'entrée d'air sur le côté du carbu il accélère direct...
Le boisseau est noir pardon...
Mais il est dur de savoir si la membrane est bien positionnée dans les raynures ca bouge...

tu as essayé de remonter le boisseau avec le doigt en le passant par le trou d'admission filtre ??

ensuite il doit redescendre immédiatement , sinon c'est la menbrane qui est un peu dure .
Tu dois avoir une prise d'air peut etre sur l'axe du volet du carbu .

regarde bien SOUS le coude de la pipe si pas fendue .

De toute façon c'est un probleme de carbu que tu as .

Oui merci beaucoup!

Je vois cela maintenant jeudi car il est au boulot...

J'ai mis des coups de gaz sur béquille, 9000/10000 maxi ca oxille...

Pas plus...

Scoot vraiment bizare, pas de fissure sur la pipe après déboitage carbu...
Maintenant il ne démarre plus... Tous est bien branché bon je verrai plus tard en concession car il me gave déja trop!