Bon, j'ai souflé, aspiré j'entend bien le boisseau se lever cloc! Et redecendre mais pas à fond car il faut aspirer pour finir de decendre...
j'ai bien refixé la pompe de dépression au sas + nettoyage du filtre sas (le plus accessible)
En fait, la pompe va 1 la pipe 2 sas 3 sortie d'eéchappement...
Et de la pipe qui va vers l'avant du scooter...
le scooter à eu un mal fou à démarrer à froid, direct après il est monté à 3000t... 3500...
J'ai coupé... A force de freiner sur béquille il c'est stabilisé, mais calle à l'accel...
A chaud, bon ralenti demmarage impec tien le ralentis, à tendence à être mou mais part, mais après des coups d'accelerations, reste à 3000t 5 a 10 sec avant de redecendre...
je ne sais pas si la vis qui tient le réchauffeur fixée sur le carbu serait responsable provoqurait une prise d'air par le trou de vis?
Voila un super scooter...

Le boisseau doit redescendre complétement tout seul par la force du ressort,

si tu es obligé d'aspirer = boisseau qui bloque ou membrane qui a durcie .

C'est là ton problème ,pas besoin de chercher ailleurs .

Bon!

histoire la plus bête de ma vie, la richesse était à 1/2 tour...
Pourtant avec le filtre à air crade il avait l'air de bien tourner...
J'ai réglé à 2,3/4 et hop! Fini ça tourne comme une horloge!
Je me suis cassé la tête arrivé la c'était un simple réglage...
Ce matin démarrage un chouilla capricieux bon régime starter 2000t/m
Et d'un coup baisse à 500t et cale, ensuite après ca à été le temps de chauffer et le ralentis est bon...

Merci pour tout

Tout va mieux question moteur, maxi 9500t/m sur béquille, reste une fuite LDR vers le radiateur car ça coule juste en dessous le réservoir par le carter en dessous, j'ai déja ajouté un serflex à gauche car une durite bougeait, à voir de l'autre côté...
On dirait que les durites d'origine sont mal fixées...

Fuite réparée (Durites radiateur)

Zone d'élancement à 7000 t/m, vitesse moyenne sur le plat 100km/h élancé...

Calage régulier toutes les 1/2 mn malgret un ralenti stable... D'un coup le réhgime se met à baisser, même à accélérer il à du mal à repartir ensuite calage et hop! Ca retourne...

Je penche pour le soucis de boisseau qui descend mal...

Je lui ai déja dit que surement problème boisseau /menbrane, il devrait poser un carbu Keihin à la place du Walbro,

Cela fait pas mal de temps qu'il a un probleme .

Il avait déja signalé cela .


Bon, j'ai souflé, aspiré j'entend bien le boisseau se lever cloc! Et redecendre mais pas à fond car il faut aspirer pour finir de descendre...

Donc aucun doute sur le carbu

Merci beaucoup, mais ce souci la à été réparé car en fait, la richesse était réglée à 1/2 tour...Le scooter s'emballait...
La maintenant j'ai aussi réparé une fuite d'eau, maintenant le ralenti est niquel, sauf un calage toute les 1 ou 2mn, baisse soudaine de régime, rien à faire avec l'accélérateur calage...
Je redémarre niquel, seulement ce souci...

C'est surement le carbu qui te cause ce souci de calage

Ok...
Sachant que le moteur a 12000km et les soupapes n'ont jamais été faites...
Ok je vois cela je tiens au jut