L'huile gicle bien sans le cache culbuteurs.
Je vais remonter une admission neuve car j'ai une grosse prise à ce niveau là étant donné que le joint torique de l'entretoise jet flow à fondu. sinon pas d'autre prise d'air (je n'ai plus de dépollution) et surtout tester avec la jauge thermomètre car s'il le faut je me psychote pour rien et mon huile ne chauffe pas tant que ça ...
Enfin si vraiment ça chauffe effectivement trop, je tenterais avec le CDI d'origine et en dernier recours je remettrais le haut moteur d'origine pour voir si le problème vient du kit.

J'ai donc remonté une admission neuve d'origine.
Testé la température avec la jauge thermique.

Au bout d'une dizaine de km je suis autour de 120/130°. ça chauffe moins que ce que je croyais mais c'est pas un peu élevé pour si peu de km ?

J'ai un autre soucis, le scooter a pas mal de trou quand j'accélère même en continu. Il accélère, ralenti, accélère ralenti. Un peu comme s'il se noyait. J'ai pas changé mon gicleur qui est un 90 et qui fonctionnait très bien avec la boite à air débridé. J'ai testé avec un gicleur plus petit mais même résultat. Baissé l'aiguille du boisseau pareil (c'est même pire au démarrage)

Je désespère...

J'ai fait une vidéo où on peut entendre le soucis surtout au début de la vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=uzQn4PUYtl0&feature=youtu.be

ca chauffe bpc trop

j ai pas tout relu desole si je repete donc...

une surchauffe c est generalement un melange trop pauvre trop d avance a l allumage

de l autodetonation du a trop de compression ( prefere du 98 ou rajoute un joint de culassse)


un pot bouche


de forte friction(un lent et laborieux rodage a faire ca m es arrive mais apres que du bonheur)

Je pense pas etre trop pauvre car j'ai effectué plusieurs réglages et ça ne changeait rien.
l'allumage est bien réglé et je n'ai toujours mis que du 98.
donc il ne me reste plus qu'à essayer de mettre un second joint de culasse.
si ça ne change rien je remonterais cylindre et culasse d'origine pour voir si ça vient du kit et si c'est bien ça je contacterais boosty pour voir s'il me conseille un rodage à très basse vitesse ou un changement du kit.

Je viens à nouveau de tout redémonter.
J'ai remarqué que les tiges culbuteurs ne venaient se mettre à plat sur les soupapes mais légèrement inclinés. Par exemple à l'admission je vais avoir un jeu sur le haut de la tige et plus petit en bas. Donc j'ai réglé en fonction du bas. J'ai mis les tiges de culbuteurs d'origines qui sont en léger arrondis (oui j'ai du changer mon support culbuteur car il ne s'adapté pas sur la culasse 82cc) car celles qui étaient avec le support culbuteur acheté chez boosty étaient toutes plates.
J'ai remonté le carbu 19 avec un gicleur 5 points plus gros.
Comme j'avais pas de joint de culasse supplémentaire pour 82cc j'ai laissé qu'un seul joint.

Je suis allé faire tour d'une dizaine de bornes en roulant à 45/50 kmh et le moteur a beaucoup moins chauffé. Arrivé chez moi je n'étais qu'à 100° alors qu'avant j'étais très rapidement à 120/130°. Et j'ai pas ressenti le problème d'à coup

100° c'est correct ou ça chauffe encore trop ?

Bon finalement je pense que mon rodage à 45/50 kmh et mon gicleur un peu plus gros masque un peu mes problèmes mais ils sont toujours là.
Dès que je vais pousser un peu plus le moteur va se mettre à chauffer rapidement un peu plus (autour de 110°) et surtout il va s'étouffer et faire des gros ratés à 60km/h ... pas possible d'aller beaucoup plus vite et de toute façon j'ai pas voulu pousser plus longtemps à cause du rodage.
Mon allumage est bien calé, j'ai pas de prise d'air, les segments sont bien montés, je suis pas trop pauvre (je suis même trop riche)
Mon réglage culbuteurs est bon mais comme je l'ai dit ils ne se posent pas à plat sur les soupapes (voir photo).
On m'a également dit de mettre un joint de culasse supplémentaire car il y a peut être trop de compression (pourtant c'est la culasse 82cc vendu avec le cylindre) et pour l'instant je n'ai pas deuxième joint 82cc.

Je sèche complètement.

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=130826115509648043.jpg][/URL]

salut
est ce que ton scooter a du mal a demmarer
et ce dur a avoir un bonne vitesse + 60 km /h
est ce que ton moteur a du mal a tenir le ralentis
est ce que ton moteur chauffe
si tu as tous cela demonte ton piston et regarde bien la chemise si y a des rayure
et que ton piston ne soie pas casser
a plus

Je suis en rodage donc pour la bonne vitesse je peux pas trop dire. Quand il est pas trop chaud il marche nickel et semble bien se lancer.
Le soucis est quand je dépasse un peu trop souvent les 50 km/h il chauffe beaucoup plus (facilement à 110° et j'imagine plus si je continu à le pousser un peu).
Et c'est uniquement quand il a chauffé un peu trop que j'ai ce phénomène d'à coups où là effectivement ça semble compliqué de le pousser (j'ai pas insisté à cause du rodage).

Le scooter tient parfaitement le ralenti et n'a aucun soucis pour démarrer.
J'ai encore démonté le haut moteur aujourd'hui et le cylindre et piston sont nickel.

Pour info les segments ont été rectifiés à 0,2, l'alignement est bon, ils sont montés dans le bon sens.
Ma carburation est bonne (bonne couleur de la bougie) et mon allumage est bien calé.

Mis à part la solution cité dans un message précédent à savoir mettre un joint de culasse supplémentaire et faire un lent et long rodage (même si je suis loin d'être certain que ça fonctionne) je ne vois plus rien d'autre à part repasser en origine.

compliqué ton histoire, peux pas t'aider, pas de 50cc sous la main

A+

tes accoups dit comme ca ca ressemble a de l autoallumage
du a la chaleur et a la compression
le soucis c est que les chinois se ressembletous mais sont tous differents
essaye un autre cdi qui aurait moins d avance
met une bougie genre cr8hsa ou cr9hsa
tente le second joint deculasse pour faire baisser le taux de compression
rode a basse vitesse, surtout si tu n as pasregler le jeux a la coupe des segments ca aura besoin dun long rodage
moi dans ton cas jai du attendre 800 KM POUR QUe mon demarreur n agonise pas a chaque demarrage et que l huile cesse degriller
ameliore lerefroidissement avec le mod tout simple dispo sur le site
met un pot qui freine lemoins possible les gazs