bonsoir a tous , cela fait deux semaine que je n'arrive pa a trouver la panne de mon keeway , j'ai juste changer l'arbre a came , regler les culbuteurs , , mon demarreur et ok, le relais est ok aussi , l'allumage est ok les pahresmarcche les clignos j'avais zapper le fil de masse et pourtant mem apres sa est dans un ultime espoir toujorus rien je ne vois vraiment pas se qu'il peut avori s'il vous plait , seme sert a aller au taf , aidez moi !! :(

salut
bienvenue sur le forum
et ce que tu as bien remonter l AAC
il faut pas grand chose pour que cela cafouille
est ce que tu as de l allumage
a plus

merci de me repondre je me sent moin seul la , pour tout dire je pense que oui , en suivant certain principes du constructeur pour un bon reglages , mais j'ai sortie de tous facon le demarreur en champs libre et sa ne donne rien , mem apres changements relais et frais pour rien d'une nouvelle batterie , ya juste un clic ken j'appuie sur the button start :s

salut
regarde du coter du relais du demarreur
tu shunt les deux gros fils
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/pie ... de-demarreur/prod_10.html
a plus

merci j'ai fais sketu ma dit et en mem temps j'ai remarquer qu'un fil pendouiller je crois que j'avais mal brancher la masse sur le demmarreur je l'avais mis sur un vis externe pff , mais la il demarre toujours pas j'ai pour moi bien regler l'arbre a came j'entend meme une compression mais il part pas peut etre que depuis deux semaine sans etre demarrer le carbu est pailleter je v donc le demonter merci pour les reponse utile ! a plus

ya juste un clic ken j'appuie sur the button start :s

houlala ça me fait penser à piston bloqué

avant toute chose essayes de faire tourner le moteur doucement à la main, soit en tournant le ventilateur blanc, soit en tournant le variateur, si ça bloque n'essaye pas plus loin tu as mal remonté quelque chose

A+

et bah youpla boum oui , j'avais enfaite pas brancher la masse au demarreur , non seulemetn sa mais aussi le variateur oui se bloquer mais sa , c'est a cause d'un mauvais reglages par la suite fait a la main sa parcontre , mais la c'est la l'Allumage je pense , le pti chinois tousse un peu lors du demarrage j'ai donc regarder si il y avais du jus qui passer sur la bougie, verdict: pas de jus, on m'a parler soi du stator ou du rotor ne voulant pas acheter se qu'il ne faut pas yaurais t'il un moyen de controler soi l'un soi l'autre mercii :D

pour moi c'est contradictoire : s'il tousse un peu, c'est qu'il y a une étincelle

pour bien voir, il faut être, dans le noir

A+

oui par tousser je parler de compression donc pas de blocage piston pour l'etincelle neant rien ,l'essence arrive bien , d'apres moi je pense que c'est soi le rotor ou le stator mais comment je peut faire pour le savoir , sa m'eviteras des depenses successif inutile ...

il te faut un multimetre a ce stade

chez cette marque parfois cdi ac parfois dc

verifie les fusible et coupe circuit bequille et guidin et alarme s il y a