pour le filtre à air et le pot,

regardes surtout quel est le modèle parmi ces 3 qui ressemble le plus au tient et clique dessus pour voir les pièces qui correspondent.

http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/cat_2.html

pour le pot, chaque modèle a son collecteur, sauf le modèle de type GT, qui a 2 variantes en fonction de la culasse 60mm de haut ou 73mm.
le seul moyen de savoir c'est de mesurer la culasse, et pour cela de démonter, au minimum les caches moteurs.

A+

Merci à vous sur cette aide, bon dimanche

Encore merci Pignouf et les autres , mon moteur est bien un 152 QMI identifié grâce à l aide et la photo.
La version de mon yiying est YY T10 qui correspond en partie a la version jonway T 12 hormis l "échappement différent.
Je vais commander 3 jeux de galets différents ne pouvant encore démonter le bestiaux pour en connaitre le poids d'origine et afin de pouvoir le réparer dès l' ouverture.

Si vous connaissez le type de filtre a air plus perfo que je peux monter + allumage cdi et pot je suis preneur du lien sur le site boosty en haut a droite
merci encore a tous belle semaine
ne

Voila je m'en remets à vous car moi je n'y connais rien, j'ai bien suivi les conseils avec ressort embrayage 1500 et contre poussée aussi à 1500,puis changer le variateur, courroie et galet.
J'ai par précaution acheté des galets 13 gr, 11 gr 10 gr.
1er montage à 13 gr leavance pas et monte à peine dans les tours un peu de pêche à partir de 7000trs vitesse max 60 kms aucune reprise
2 eme montage avec galet 11 gr pas mieux????
3 eme montage galets 10 gr un léger mieux mais aucune reprise ,, Je n'y comprends plus rien, normalement plus on descend plus il doit hurler me semble t il !!!!

Suivant un conseil d'un membre du fofo, je suis allé avec les galets d'origine mais usés à la poste pour les peser et là à ma grande surprise, le plus léger est à 13 gr et les autres a 14 grs ce qui veut dire que d'origine dessus j'avais au moins du 15 grs.
Question pourquoi lene prends pas les tours et que dois je faire, la je n'ai même pas de reprise pour doubler

Aucun garage ici ne veut prendre du chinois , aidez moi svp, je suis a plus de 100€ de pièce pour rien là
merci

Repose tous tes ressorts origine

salut
mon scooter son moteur le type 152QMI 125 cc
depuis toujours j ai depasser la vitesse de 90 km/h
j ai tous changer dessus et il a depasser les 90 km/h
avec des ressort embrayage et contre poussée à 1500 et des gallets de 10 a 14 grammes
c est un bon compromis
si tu est avec un moteur de 125 cc que tu ne depasse pas le 70 km/h
tu a un probleme ailleurs
c est pas du coter de la transmission qui faut regardez
a plus

Merci pour cette réponse, mais jusque la il roulait bien même si le 90 kms était proche, je vais essayer de remettre ressort origine, c'est chiant d'avoir tout changé pour revenir au début sans conviction aucune d'un résultat.
De quel coté chercher alors, carbu nickel?
Je souhaite pouvoir rouler normalement avec une accélération et monté en régime pour doubler si besoin est
merci de vos aideq

t aurais pas foire le montage de ton ressort?

je n ai pas relu les message precedent mais si tu as bricole le ressort de contrepoussee et que tu avais des 15 gr il se peut bien que d origine tu avais un ressort dur peut etre plus que ce que tu as mis

as tu comparer les deux en longueur diametre et resistance a l ecrasement

Je te remercie pour ton message et réponse, le ressort est bien monté mais nous n 'avons pas comparé la différence, je pense que celui d'origine est moins dur mais il se peut que se soit le contraire , je n' ai comparé que la longueur mais je vais donc démonter de nouveau et voir s'il existe une différence.
Merci