ca a l air un tout petit chouillat riche par rapport a la carburation trop pauvre d origine...
laisse pisser si pas de soucis, ca evite la surchauffe

en effet aucun soucis, donc ça va rester comme çà ^^

on verra bien au prochain démontage ce que ça donnera

hello les scooteux

dites, au fil de mes recherches je suis tombé sur ce post-ci

scooterchinois

on parle du test n°4 , mais la turbine, c'est celle d'origine?

allez, la convalescence se passant bien, j'ai pris un peu de temps pour passer sous le scooter pour jeter un oeil au filtre à essence.

Mais avant même de tenter d’attraper le zouave, une tâche est aperçue au sol, en fait, 2 tâches. Ce que je prenais pour une tache d'humidité est en fait une trace d'essence !

Oui, je perds du carburant ><

dépose du "carter" droit





et la fuite est localisée au niveau de la jauge à essence





l'écrou en bas à droite a été resserré, mais j'ai peur de faire pire que mieux.
Ce qui me déroute, c'est que ça ne coule pas d'en bas au niveau de la jauge mais bien au niveau des câbles... il y a moyen de renforcer la bête ou il faut remplacer?

En tout cas j'ignore si cette fuite en est la cause, mais ma conso a légèrement augmentée en passant de 4.2 à 4.7 l/100km

salut
il te faut peux etre demonter la jauge a essence et changer le joint
la pate a joint pour du carburant ca vas pas
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/pie ... nway-gt-125/prod_784.html
a plus

c'est ma crainte en ce qui concerne la pâte à joint, il n'y en a pas des "spéciales hydrocarbures"?

et dans une "feuille" de joint je ne pourrais pas en retailler une?

Toujours est il que ça sent moins fort quand je vais voir là où se trouve le, ce n'était peut être qu'un tour de vis qu'il manquait.

A voir demain

Arf, message précédent écrit avec mon compte de remplacement durant la migration du forum >< ... mais c'est bien moi hein ;)

découverte du jour (en tout cas pour moi) : le modèle d'origine dont monest le clone presque identique

le honda jazz 250cm3 fabriqué de 2001 à 2007 si je ne me trompe. Appelé aussi honda reflex aux states, forza 250, nss250, mf06.

Si vous en savez plus, les infos sont les bienvenues ^^

Des différences esthétiques existent bien sur: les ouïes près des marches pieds arrières par exemple, l'ampèremètre sur les bloc d'instruments, le bloc des feux arrières avec une sorte de "v" au centre... et surement d'autres que je n'ai pas vu, mais clairement l'inspiration du clone est là

D'ailleurs, est-ce que certaines pièces honda vont sur nos jonway? par exemple, peut on trouver la petite lampe qui va dans la soute sous la selle?

pas d'idées pour les pièces honda d'origine ?

hier soir, camouflage des inscriptions de l'"importateur"









ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais ça fait déjà plus propre sans faire une peinture ^^

allez, je ne lache pas l'affaire, j'ai failli passer à une boîte mécanique [url]http://www.scooterchinois.fr/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9838[/url] , mais avant de le faire, je vais tenter le coup pour garer le gt ^^

Donc je vais tenter plusieurs choses:
- maigrir (lollllolll)
- essayer un/des combinaisons de galets pour gagner en reprise
- passer un 1 kit plus gros

et assez rapidement, pour la sécurité, passer à un éclairage au xenon

et si il reste longtemps assez à la maison et que l'ensemble me botte, regarder pour personnaliser l'ensemble correctement