Hello tout le monde,

voilà la situation: dans un futur pas trop éloigné, je souhaiterais passer en éclairage au xenon, car d'origine, les ampoules dun'éclairent pas grand chose et peut être mettre une prise allume cigare.
Mais qui dit xénon, dis aussi conso électrique plus grosse , dit faisceau a améliorer et dit aussi solution pour compenser.

Alors qui de vous est déjà passé en triphasé? est ce que la modif est complexe? Quels sont vos retour, est-ce que ça en vaut la peine?

Car si les infos glanées sont bonnes, il faut génératrice à 11 pôles, régulateur triphasé et amener une phase en plus via un câble à rajouter. Correct?

Bonjour, Shinra

J'ai en stock un alternateur triphasé et un régulateur.
Je pense que 25€, frais de port compris, n'est pas trop exorbitant.
Si tu es d'accord, je t’envoie mon adresse par MP.

@+ BACH :hé hé:

stator rotor regulateur et modification du cablage des lampes...
la ca depend du cas
si c est un model ou on coupe le feux et qu ils sont en ac ils y a u e resistance de charge il faut la debrancher
pour u eclairage hid de tt maniere tu dois passer par un relais et deux gros cables reliés a la batterie
sinon tu crame tout le cablage ou alors ca clignote...

par exemple avec ces éléments ci alors,

j'ai trouvé ceci:
régulateur 6 fils
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/par ... hase-6-fils/prod_335.html

OU

régulateur 7 fils
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/par ... hase-7-fils/prod_657.html


et le stator
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/par ... poles-125cc/prod_901.html

ça devrait être bon alors.

En cas de montage, je pourrai vérifier les sections des câbles déjà branchés pour les ampoules et voir comment câbler proprement les ballast.

D'ailleurs, vu les optiques que j'ai sur le gt, il faut prendre deux kit, les 2 feux faisant bien chacun route et grands phares

fait simple
u eais a la place de l ampoule a remplacer
un plus et moins de la batterie directe (un fusible) au relais et de la au hid)
c est tres rapide et sur et tu peux garder la quasi totalite du cablage

le six fil
le fil noir est a connecter apres le plus c ontact idealement au niveau du ballaste hid puisque c est lui qui consomme le plus , c est une sonde

mais le fait que je possède 2 ampoules sur les optiques avants ne change rien?

Je dois quand même placer 2 ballasts, mais je peux les piloter par un relais

Un balast par ampoule si tu veux deux hid
Sinon economise du just debrancge en un si un hid est suffisant

oui, pas mal la proposition.

En plus ça permettrait de personnaliser un peu l'avant du;)