t'as une bonne bebette!!lol.surtout si il est d'origine. le miens a 300 km et plafonne en pointe rare a 85gps/90compteur. je compte chercher a avoir 1peu+de peche et espere 10km/h de +

YAMATI EUROSTRADA RX 8 125 CC
538 KM
PREMIERE VIDANGE FAITE MOI MËME GRACA AU TUTO MECA
AUCUN PROBLEME POUR L4INSTANT FAUT DIRE JE N'AI QUE 538 KM AU COMPTEURJE SUIS MONTE JUSQU'A 100 KM/H POUR LE POUSSER UN PEU POUR VOIR

kymco movie 125 de 2003 et 19800 km ras a ce jour et un 2eme movie 125 de 2004 avec 15000km un embiellage et un haut moteur neuf du a une casse de la bielle.

le mien plafonne dans les alentours des 95 / 100km/h et ce week end j'ai étais content j'ai réussi a monter à 115km/h à deux dessus mais on était dans une bonne décente sur l'autoroute

Par contre niveau stabilité à 115km/h ça fait un peu peur je sais pas

Petite questions peut être bête, par temp de canicule l'été tout les combiens de kms il faut couper le moteur ?

Si je roule dans les 4000 tr/min à 50km/h car le mien tourne dans ses alentours quand je suis à 50 est ce que je peux rouler plus de kms au lieu d'être gaz à fond ?

car bon moi en vacance c'est les ballades c'est pas la course

En revanche j'ai testé mon compteur avec mon tomtom one v3 et j'ai remarqué que mon compteur compter pile poile juste!

Moi je pense que cesvu le carrénage, sont prévu pour rouler sans s'arrêter.

Par contre ça doit pas aimer les bouchons.

JE POSSEDE UN JONWAY 125GT 60 KMS EFFECTUES A CE JOUR.DIFFICULTES RENCONTREE A LA MISE EN SERVICE EN SERVICE DU A UNE MAL CONNAISSANCE DU MONDE DU SCOOT(car avant j'avais un 1000cbr).
POUR L'INSTANT R.A.S A DIRE.NICKEL..

mon 125 jonway a 450 en 1mois.km. je n'ai pas gardé l'huile d'origine et ai effectué une vidange de suite.les chinois y mettent une huile a frire!!lol..j'abuse,mais c pas bon.puis a300km comme préconisé. + bougie ngk. car l'origine cpileou face .sinon c good.bon moulin. ps.je me fais un peu la main car je passe en cemoment le permis a.le seul,le vrai! mais dois refaire le code car 11ans.

Bjr, j'ai un jonway 125 avec le fameux gy6 (152qmi ou un truc dans le genre) et c'est un moteur long...

Alors le Mr a 3800 Km au compteur (achat fin Août) et voilà les soucis rencontrer :
- courroie exploser à 3600 km (à l'ouverture la courroie n'était qu'un amas de fibre)
- plus d'horloge digital
- plus de compte tours depuis 1200 km
- le voyant du téléphone (alors que je n'ai pas l'option) qui s'allume
- un des cercles qui tient le pot d'échappement cassé (je le récupère ce soir, c'est un copain qui me le fabrique)
- le pas de vis du carter de transmission (celui de la vidange en plus) mort, j'ai recollé à la superglus et je dois l'emmener pour refaire un pas de vis dans les jours qui viennent.
Mais sinon dans l'ensemble, il roule pas mal. Depuis que j'ai enlevé la boîte à air et mis un filtre à air juste derrière le carbu, ça va mieux. Mais je viens de recevoir mon carbu en 30 mm alors ça va aller encore mieux.
Pour une question de budget, je ne changerai mon vario et l'autre pièce (embrayage ?) que le mois prochain avec la courroie correspondante et les galets en 10.
Je vous dirai si je vais plus vite qu'aujourd'hui, j'oscille entre 90/100 sur le compteur en plat et 110/120 dans petite descente. Par contre les côtes...que dalle...entre 50/70 pas plus. Après avoir lu les articles sur le vario etc, j'éspère ne plus avoir ce souci.
Mais dans l'ensemble, je ne me plaint pas. il démarre tous les matins, je peux monter sur Lyon avec par la nationale (30 km) j'ai fait l'aller retour Vienne / Nîmes avec. Et semaine prochaine je dois descendre à Valence (68 km) et revenir...
Mais je confirme et j'affirme qu'une fois le sccoter fini de payer, je le vend et je refait un crédit pour un Xmax 125. Je l'ai essayé celui d'un ami...je crois qu'il n'y a pas de comparaison. Mais bon je voulais me faire la main avant sur un truc pas trop puissant et pas me tuer. Les premiers virages enon été folklorique. Deux à l'heure, tellement j'avais les ch'tons. Mais pour clore, pour le prix, je pense que cela vaut le coup de faire quelques modifes et ils sont pas si mal je trouve, design etc. Aller bonne route les gars.

Bon moi j'ai déjà les amortos qui vont bien (à l'azote), je dois changer les pneus !

Ensuite arbre à cames A9, cylindre et culasse 59mm, carbu de trente, ensuite j'affinerais le poids des galets, le ressort de contre poussée, et les ressorts d'embrayage !

Et ensuite, je mettrais dans le vent les piaggio, xmax, et cie !!!



Déjà, au démarrage, juste avec l'embrayage racing, le cdi, les galets de 9g, et le vario racing, ils ont chaud aux fesses !

J'ai oublié ...
J'ai aussi changé les pneux, bcp trop dangereux ceux d'origines.
Aujourd'hui des continental (un nouveau modèle soit disant) spécial temps humide etc...entre nous ça à changé ma conduite...