Salut à tous!
Configuration-cdi d'origine débridé,vario d'origine avec galet 5,5 et embrayage d'origine.
Je suis toujours avec mon dink 50 4t
et il tourne comme une merde sur le plat,et en côte c'est du 35-38,par contre
en descente,90/95,mais j'évite,en faux plat 70-75
J'ai cru un premier temps que ça venait des soupapes,mais après réglage (10/10)toujours en galère,donc il reste l'embrayage.
je vis dans les monts du lyonnais donc sa grimpe bien.
j'ai pas trop les finances, pour acheter des pièces,mais par contre j'ai plein de pièces Kymco/agility si sa peut aider quelqau'un,(de lyon 69)ou d'ailleurs????

Bonsoir, Criket

Tes galets sont en vrac dans le variateur ou le ressort de contre-poussée, derrière l'embrayage, est cassé.

@+ BACH

ca ressemble drolement a un probleme de galets effectivement
ou alors un grave déficite de compression
ou d'essence (manque de puissance)
la couleur de ta bougie ? as tu fais des modifs sur le carbu ? la pipe ? le filtre ? ils sont tous propre et en etat ?
apres je te dirais que les kymco c'est catastrophique niveau perfs tellement il y a de bride partout
tu as bien debridé le vario j'espere ? (canon)

Salut à tous, c'est avec un peu de retard que je viens aux nouvelles,et entre temps j'ai essayer de régler le problème mais walou,galets de 6.5 d'origine,ressort d'embrayage 1000 rpm (j"en ai pas d'autres qui convienne)et sa tourne toujours comme une bouse,7000 trs à 40kmh sa gueule pas possible.
Le débridage du vario avec canon lisse ok
je suis paumé et en plus j'habite dans un trou,j'ai pas un voisin à moins de 5 ou 6 borne et j'ai que cepour bouger,faut que je règle le problème avant de reprendre le taff.
reste la compression,j'espère que c'est pas ça sinon!!

Salut à tous!
Merci pour vos conseils,du coup ça va un peu mieux.
J'ai toucher un peu de tunes,et on m'a conseiller de mettre un kit 80,que je vais prendre chez boosty(comme d'hab)et je cherche une personne qui:1)a un dink 50 4t et:2)qui a monté un kit 80 dessus,car finalement 80cc,c'est ce que devrait être la cylindrée d'origine des moteurs Kymco en 50,me tromp'je?
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à tous!
Merci pour vos conseils,du coup ça va un peu mieux.
J'ai toucher un peu de tunes,et on m'a conseiller de mettre un kit 80,que je vais prendre chez boosty(comme d'hab)et je cherche une personne qui:1)a un dink 50 4t et:2)qui a monté un kit 80 dessus,car finalement 80cc,c'est ce que devrait être la cylindrée d'origine des moteurs Kymco en 50,me tromp'je?
Merci d'avance pour vos réponses.

ca ira bien mieux
les kymco sont bridés de tout les coté au point que ca en est un calvaire
donc oui, tout changer malheureusement