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4 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re: Pré-étude CDI |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Bon, je vais encore pouvoir me coucher un peu moins bête.
Merci, lecture interressante. Pour la résistance inter-éléctrode (ionisation, après combustion), oui, c'est pas sorcier à mesurer à l'oscillo. Pour la corélation entre cette mesure, et la courbe de pression, je suis (bêtement ?) sceptique. A mons sens (les études citées plus haut le disent toute, d'ailleurs), trop de paramètres interfèrent, pour qu'on puisse (à notre niveau) en tirer quelque chose : * Température du mélange * Taux d'humidité de l'air * Taux reel d'octane du carburant (toujours variable, sauf en aéronautique) * Etc, etc .. N'empêche, on apprend des trucs. Merci. A +
Date de publication : 09/07/2009 06:40
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Pré-étude CDI |
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30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
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Hello ,
L'intérêt que j'y vois , c'est au niveau des valeurs de délai d'inflammation et durée de combustion réclamée par le simulateur moteur. Après d'une culasse à l'autre , cela donner une bonne idée de l'influence des formes de chambres ou bidouilles des conduits et taux de compression. A+
Date de publication : 09/07/2009 17:52
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Anonymes
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Re: Pré-étude CDI |
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http://www.google.fr/search?client=fi ... q=www.flytimer.net&meta=&
j'ai trouvé ça sur un lien de swak le 1er lien parle de cdi dc |
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Anonymes
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Re: Pré-étude CDI |
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Re: Pré-étude CDI |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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je sais ce qui manque sur ton cdi !
une sortie led haute luminosité pour verifié l'avance a l'allumage !!!
Date de publication : 23/08/2009 20:40
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Re: Pré-étude CDI |
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Modérateur
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Bon, Swak, tu me destabilises, là.
Suis en  de vous fignoler un pdf, mais je ne vois pas ce que tu veux dire. Une (?) diode pour visualiser l'avance ? Ben, quelle avance ? Premier point, deuxième, troisième ?Non. Soit on met un afficheur à demeure, avec les paramètres, soit on fait confiance au soft (qui ne se trompe pas, sauf bugs du début). Comme j'ai bien compris que vous vouliez tous la chose reproductible, je vais rester sur la version de base. ET vous la publier. Un de nos membres semble pouvoir, professionnelement pouvoir faire fabriquer la chose en petite série. Je propose donc, que vous attendiez un peu, pour les plus, soit ceux que j'ai déjà expérimenté, soit pour d'autres idées pas si farfelues que ça (baisse auto du point d'avance sur T° trop élevé-testé, mais souci de sonde- , interfaçage d'un capteur de pression atmo (MPX2200) -non, pour l'instant, ça va pas- , clavier et code de sécurité démarrage (ça, ça va) etc, etc ... En fait, on pourrait finir par se retrouver avec un véritable ECU, version scoot. Mais, restons les pieds dans la boue, soyons concrets. C'est parti pour ça. A + -
Date de publication : 24/08/2009 17:05
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Pré-étude CDI |
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13/06/2009 16:37 Dernière connexion: 05/05/2014 18:10 De neuvy le roi
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on attend avec impatience
Date de publication : 24/08/2009 18:42
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longjia bhm full naraku
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Re: Pré-étude CDI |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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bon
j attends je pensais a la led pour barroudeur et son bouton poussoir de reglge
Date de publication : 24/08/2009 18:59
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Re : Pré-étude CDI |
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29/05/2015 14:34 Dernière connexion: 05/08/2015 19:46 De partout
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Bonjour,
pourquoi ce fil si intéressant s'est-il arrêté net le 24 Août 2009 ? Maintenant que nous somme le 29 Mai 2015, est-ce que ce CDI (DC) est commercialisé ? Et si oui, existe t'il en AC où y a t'il un plug pour le passer en CDI (AC) ? Merci!
Date de publication : 29/05/2015 20:13
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