Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et je demande votre aide. Je possédè un scooter PEUGEOT Sum Up 125cc qui est un scooter chinois maquillé au couleur de peugeot.
Il y a une semaine j'ai amener mon scooter à la révision un peu en retard 17Kkm au lieu de 15Kkm. Mais ces branques n'avais pas réservés les pièces pour la révision, ils m'ont fait payer mais ils ont pas fait grand choses, si ce n'est touché le ralenti, ce qui fessai calé le scooter à chaque arrêt. J'ai donc ré-augmenté celui-ci.
En attendant qu'ils reçoivent les pièces pour la révision de mon scooter, celui-ci est bien sur tombé en panne. En effet il fessait de plus en plus de bruit, puis après un plein le moteur c'est coupé.

J'ai démonter le carter de Kick, vérifié le vario la courroie : ok
Remplacer la bougie, tester étincelles: ok
Tester le connecteur de béquille latéral au multimètre: ok
Vérifier que la commande de coupe circuit : ok
Vérifier que l'essence arrive jusqu'au carburateur: ok

Quand je donne un coup de démarreur, je l'entend bien mais rien d'autre, comme si le coup circuit était activé.

Je ne sais plus trop quoi faire maintenant, tout aide sera la bienvenue, merci d'avance!

salut

après s il on pas les pièces pour une revissions tu repasseras quant il aurons les pièces
pour un chinois tu fait tourner le moteur pendant 5 minute et tu fait les vidanges
avec le l huile pour deux roues
ps la révision a 500 km pour un chinois on change que l huile il y a rien d autre a changer
quel est ne nombre de km qu il a au conteur
a plus

ps j ai oublier de préciser
ton scooter tous neuf 0000 km
pour un chinois tu fait tourner le moteur pendant 5 minute et tu fait les vidanges
avec le l huile pour deux roues
a plus

Citation :

Mon scooter a 17000km, mon problème est de pouvoir le démarrer j'ai pas envie de payer un remorquage jusqu'au garage qui vas encore me surfacturer la réparation.

Je viens de déconnecter le carburateur pour souffler dans l'arriver d'essence : elle n'est pas bouché. Par contre après plusieurs tentative de démarrage ma bougie ne sent pas l'essence.

salut
le revue technique du moteur GY6
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... ewtopic.php?topic_id=1316

si tu as démonter le carter gauche pour une visu rapide et changer certaine pièces
visualiser l électricité pour le bon fonctionnement de ton scooter
il te reste a regardez le jeux au soupapes bas bien méchant a faire

pour les pièces détacher livrais le lendemain https://www.boostycom.fr/
bien regardez le type de moteur du scooter

pourquoi tu vas amener mon scooter à la révision ça coute un bras
a plus

Citation :

J'ai l'impression que je suis dans le cas de la bougie sèche, j'ai démonté le carburateur et les flotteurs sont ok. Donc ce serai peutetre le "starter auto", si c'est pas piece visé sur le carbu qui chauffe je l'ai ouvert il y a un aiguille et un resort dedans qui n'a pas l'air grippé. Comment tester ce truc ?


Citation :
Est ce que le scooter a besoin du vario pour démarrer?

Citation :
J'habite en ville, pas facile de faire le mécano sur le trottoir, mais je te l'accorde sa coute un bras!

salut
pour s avoir si le carburateur fonctionne bien
je le fait avec un compresseur et je souffle dedans et la je voie le fonctionnement
tu vas me dire que j ai pas de compresseur
prend un aspirateur et la aussi tu voie le fonctionnement systém d
pour cette partie la tu seras vite fixer
après tu remonte tous les durites de carburant et de dépression
une des deux fuit c est normal que ça fonctionne pas
après il te reste le réglage du jeux de soupapes
c est la seule chose qui reste a regardez
a plus

Bonsoir,

J'ai donc enlever le cache culbuteur, et la je suis tomber sur des billes, et une autre pièce non identifié:

http://themadmax.free.fr/Photo/IMG_20150726_171623789.jpg

Sur l'arbre a cames, le roulement opposé à la chaine a toutes ses billes.
Parcontre J'ai l'impression que l'arbre n'est pas correctement aligné.

Voila, je veux juste savoir si je peux faire quelque chose ou si c'est peine perdu.

Encore merci

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  IMG_20150726_171623789_half.jpg (156.79 KB)

bon je me répond après avoir démonté l'arbre à cames, c'est un roulement de celui ci qui a lâché. Je vais le remplacé. J'aimerai juste savoir si il y a possibilité que des billes soit tombé dans le carter et comment aller les repêcher, sans avoir a démonté tout le carter.

Je viens de changer l'arbre a came, et j'ai fait le réglage des culbuteurs 0.08 en admission et 0.12 en échappement. Je suis quasiment au maximum du pas de vis, est que c'est normal?
Mais volant moteur est très dur a actionner, certain passage sont très dur.
Prochaine étape je vais démonté le cylindre pour voir ce qui cloche.

Nécessiter pas à me donner des infos, Merci