Incroyable non ?
Mais pourtant vrai !
Un grand merci donc à Chris74, et son problème de moteur qui tournait à 12000 trs, problème qui venait de la bobine défaillante...

La nuit portant conseil, cela m'a donné une idée.

Vous savez tous, que mon premier JMSTAR tournait très bien (105km/h sur plat, un peu + de 110 en descendre, et ceci à 8000trs/mn). (Il est a noté que ma première commande avait été très soignée, même des NGK montés en usine).

Mon JMSTAR actuel, rien à faire pour dépasser les 7000trs/mn, et je fais donc 95 km/h sur plat, et dans les descentes les plus vertigineuses, impossible de dépasser les 105km/h !

Donc mon idée, c'est de changer la bobine d'allumage, et voir ce que ça donne ! (je n'ai rien changé d'autre, et ai même laissé ma bougie chinoise pour pas fausser le test).

Et la miracle ! Je roule à 100km/h sur plat et même en léger faux plat.
J'arrive bien à 8000trs, et viens même de faire une pointe en légère descente (assez longue) à 110Km/h.

Donc je suis heureux tout plein

On peut maintenant se poser des questions, je sais pas si j'étais le seul à plafonner à 7000trs, mais les bobines seraient t'elles bridées ???

D'autre part, quand je vois que Billybob bloquait son compteur, avec pourtant la même config que beaucoup d'entre vous (a part lui, je ne crois pas avoir vu quelqu'un atteindre les 140, voire les dépasser).
Donc tout ceci me laisse bien sceptique !



Pour mémoire, le problème de Chris74, exposé sur le forum de Bruno.

Chis74: Bonjour vous tous,

Je viens de faire l'entretien de mon scooter.
Je rencontre un pb depuis deux jours maintenant c'est pour cela que j'ai voulu eliminer toutes les solutions faciles avant d'envisager plus gros.

donc j'ai changé :
- courroie (merci boosty !)
- CDI ( merci boosty !)

J'ai fais les deux vidanges ( normale et transmission)

Mon scooter demarre a merveille, mais lorsque j'accelere, il prend des tours monstreux pour bloquer le compteur du compte tour et cela meme a 30 ou 40 km/h
Et la je vous dis pas comment ca ratatouille, j'ai peur de l'utiliser par crainte de l'abimer severement.

J'ai regardé ma bougie, elle etait encrassée mais visiblement un peu mal serrée, je l'ai nettoyée et j'envisage de la changer dès aujourd'hui

Selon vous sans prendre en compte la bougie que je change ce jour, voyez vous d'ou cela peut venir ?

Merci d'avance pour vos reponses

Chris74: (un peu plus tard) bonsoir,

Ca y est mon scooter est réparé et quelle surprise, le problème venait d'une piece auquelle jamais je n'aurais pensé.

Pour trouver la réponse a mon problème j'ai appelé Trade64, après une breve explication ( sans accelerer mon scooter qui monte dans les tours), ils m'ont tout de suite eclairés en me donnant la solution : LA BOBINE D'ALLUMAGE

Ils ont eu le problème sur deux scooters auparavant.

cette bobine deffectueuse envoyait trop d'etincelles.

Heureusement dans une commande ulterieure j'en avais commandé une chez GY6.

Après un rapide test, celui-ci refonctionne a merveille.

Voila en esperant avoir apporté une solution a d'eventuels problèmes a venir.

Christophe

Je viens de retrouver la config de Billybob :

Et bien avec la bonne courroie.. sur le plat je suis a mon compteur a 140..
Mais en legere descente sur l autoroute, l aiguille sort de la zone graduee du compteur et finit au dela du voyant vide du compteur.. qui serait environ a 160 si la graduation continuait..

Mais mon carbu est toujours mal regle ( trop riche) et je ne trouve pas de gicleur plus petit..

Et bien sur j ai le kit ainsi que le carbu de 30 mais aussi un cdi racing ( rouge) mais surtout un rapport long...( 17x36) je pense que c est ca qui fait la difference..

voila la liste

kit moteur = 155 €
carbu de 30 = 90 €
KIt allumage = 30 €
rapport long = 25 €
galets 9g = 10€
ressort 1000 rpm = 10 €


Avec la même config, la plupart d'entre vous sont à 120 km/h...

Swakk pensait qu'il pouvait s'agir du carbu qui n'était pas un CVK.

Mais en fait, regardez bien, il dit un kit allumage (donc CDI et bobine différente).

Donc pour moi c'est la bobine qui fait la différence.

Cette découverte est une véritable bombe selon moi !!!!

pompom pompom pompom

C'est étrange car lorsque j'étais d'origine, lene dépassait pas non plus les 6000T/min mais lorsque leétait sur béquille, il prenait les tours genre 10000T/min, ce qui prouve bien que le CDI n'était pas bridé..

ça ne serait pas une coincidence ?

++

Bon alors pour ceux qui dépasse pas les 100 km/h si je change ma bobine normalement je devrais monter un peu plus est ce ça ?

c'est les bobines que tu vend sur gy6.fr n forto ?

En tout cas ça c'est chouette car moi qui fait beaucoup de l'autoroute en monté je tombé a 60 km/h si ça peut me faire gagner au moins 10 km/h ça serait génial

Merci encore pour l'info car la bougie iridium fait rien du tout.

Pour info je dépasse pas les 7000tr/min par contre quand je le met sur béquille c'est vrai qui monte haut dans les tours.

Comment ça se fait ? c'est donc la bobine alors

la bobine d'origine est donc bridé. trop fort encore bravo car c'est vrai que j'avais penser et dire que le pot a même était changer par un yamaha!

Non justement, si sur béquille le moteur monte dans les tours, cela aurait pour signification que le cdi n'est pas bridé..

wé wé c'est ça le cdi n'est pas bridé, donc ça sert a rien de le changer.
il faudra que je change juste ma bobine

Oui, ça on le sait tous qu'on gagnera pas en perf en changeant le CDI, tout le monde est passé par là, et s'est focalisé la dessus.
Mais qui donc à changé sa bobine très sincèrement ???

Perso, j'avais jamais fait l'essai sur la béquille, donc je sais pas.

Ce qui est sur, c'est que si aujourd'hui tu es à 7000 trs, tu devrias avoir 8000 avec la bobine toute simple qui est sur gy6.fr !!!

Pour les côtes, maintenant, j'arrive à maintenir les 85/90 (mais on n'a surement pas les mêmes côtes ).

J'ai aussi l'impression d'avoir gagné du jus au démarrage !

Je referais mon test démarrage arrêté de 0 à 80km/h.

salut,

est ce que tu aura aussi des bibine d'allumage racing.

merci @++

Des bibines racings

Ben non, c'est pas prévu.

La elles sont toutes simples, mais de toute évidence sont aussi efficaces que des racings !

Faut pas forcément payer cher pour obtenir des perfs !

ok merci de toute facon je vais te passer une commande

la semaine prochaine.

@++