bonjour a tous
comme chacun le sait les amortisseurs notament sur le JMSTAR ne sont pas des plus efficasses.

un changement s'imposait donc!

pour commencer se munir de deux beaux amortisseurs(bien frais du matin ( merci nforto))


et de quelques outils: une clé plate mixte de 14, une clé a tube de 12, un gros tournevis et eventuellement de clé a ergot pour les amortisseurs reglables.


trouver le ou les amortos sur votre monture


examiner le type de montage en haut



puis en bas


en ayant pris soing de bien caler le scooter(basculement avnt arriere)
desserer legerement la fixation basse (cle de 12) demonter entierement la fixation haute(cle de 14) pour moi c'etait serrer a mort





sorter l'amortisseur.
remontage en commencant par la fixation du haut,pour les amortos réglables on aura au préalable détendu le ressort au maximum(clés a ergot) pour obtenir le moins de contrainte au remontage.
on s'aide alors du tournevis pour positionner la fixation du bas.



on place le boulon serrage des deux fixations
perso j'ai placer une rondelle sur la fixation du bas car la fourche etait un peu plus large que celle d'origine ce qui evite de la déformer au serrage.


idem de l'autre cote.



essais sur route et verification des serrages.
je n'ai fait que le tour du quartier mais avec ses amortos le comportement est reellement changé, a confirmer sur de plus grandes distances

Sympa le tuto !

Merci shadock76 !

oh! joli !
tu me fais un joli fichier avec les photos en haute résolution dedans ? comme ca on en fait un beau tuto téléchargeable ??

avec plaisir
voici donc les photos qui vont bien

a++

Joindre un fichier:

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alors ??

tu as roulé un peu plus avec tes nouveaux amortisseurs ???

c'est réellement mieux ou c'est bof ???

il y a un reel mieux dans le comportement du scooter.

pour l'instant vu le temps je n'ai effectué que qq kilometres mais comme toutres les rues sont défoncées par chez nous le test est donc deja concluant pour moi.

je n'ai plus ces desagreables coup de raquette dans le dos, lene rebondit plus comme une balle sur les obstacles plus important(coussin ralentisseur).
le comportement en courbe me semble egalement amelioré( encore a tester)
seule ombre au tableau on ressent peut etre maintenant le besoin de mettre au meme niveau les amortos de la fourche.

Je me permet d'intervenir, et auparavant, bonsoir à tous!!

Vu que le dernier post parle de la fourche avant, quelqu'un aurait-il vu sur ce forum, magnifique, je n'aurais de cesse de le dire, un tuto ou autres commentaires sur ces maudites fourches...
La mienne est tres molle, et surtout "tape" avec un bruit sourd dans certains trous et autres ornieres!!
De ce que j'ai pu lire, il y a evidemment l'ecrou dessous le guidon à resserrer mais apparemment ce n'est pas ce qui se passe chez moi.. J'ai l'impression que les tubes à l'interieur tapent...
D'autre part, et pour finir, monn'a qu'un seul amorto arriere, mais la fixation du haut est presente!! est il envisageable et surtout interressant den rajouter un, auquel cas il me faudrait bricoler le bas, car pas de fixation sur le bras du bas!!

be well!!



( vous voudrez bien m'excuser si je vire vers le hors sujet, auquel cas, jesors )

Shadok76, j'avais eu exactement la même remarque que toi sur les amortos à l'époque ou je les avais testé.

Une fois confortable de l'arrière, on se rends compte qu'à l'avant c'est pas terrible du tout .

C'est pourquoi j'avais demandé au fabriquant de m'envoyer une fourche en échantillon !

Ca a l'air prometteur, mais je n'ai pas encore eu le temps de tester !

nforto il y aurais une possibilité devoir cette fourche avant

merci

nforto, vu la pietre qualité des fourches d'origine, je me demande comment tu as fait pour ne pas creuser l'idée avant!! copain
si tu en as de correctes, suis preneur moua!! (enfin dans 6 mois de garantie bien sûr!!)