voila l arbre a came est changer
mais voila j ai au moins 4mm a ratraper pou regler les soupapes
c est normal ou pas
j ai tourner le volant ca ne bloque pas
j ai bien caler
j ai démarré pour voir les culbuteurs claque

Je croi que j'ai exactement le meme prob que toi.

Je vien d'installer un arbre A9 et resultat j'entend les culbuteur cliqueter en permanance (presque certain que ca vien de la).
j'avais mis 0.08 IN et 0.10 Echap et je me suis dit que c'est peut etre a cause du jeu.
ALors j'ai mis 0.05 et 0.08 pour voir mais meme resultat, des petit cliqueti.
J'ai fait 200 bornes pour l'instant pas de probleme et qunand tu accelere le bruit du moteur couvre les claquement.
J'espere que ca va pas peter un jour...

ca cliquetera toujours bien plus

a/ le profil et la levé sont bien plus raide sur un racing
b/la came d'origine est prévue pour avoir une faible conso et pollution et diminuer le bruit du moteur

4mm ? tant que tu as assez de réglage sur le poussoir pas de soucis, suffit de régler le jeu

Moi aussi ça claque donc ne vous inquietez pas sauf que moi j'ai rien dit sur ça car je vois que ça roule nikel


j'ai mis 0.05 environs et 0.10

bonjour,

moi aussi j'ai fait l'acquisition d'un arbre A9.mais envoyant les différents posts sur ces problèmes de cliquetage du au changement de l'arbre cela me fait hésiter pour changer le mien.alors si il y avait des personnes comme swakkanobi,nforto(nforto toi qui à changer aussi l'arbre à tu ces cliquements aussi ?) ou d'autres pour nous confirmer que cela na pas d'incident sur le moteur ça serait sympathique .cela m'enlèveras le doute ou l'hésitation à changer l'arbre à came.

Merci cordialement lois81

le cliquetie vient d'un mauvais reglage .

l'arbre a came cogne sur les soupapes .

regler les soupapes d'admision a 10/100 mm et echappement a 15/100 .

normalement le bruit est alors normal .

ok
j essayerai demain la sur amiens il fait froid
sinon se serai pas a cause du calage de l arbre.
(et si on décale une dent par exemple
ça fait quoi si on décale)?

J'ai essayer de voir ce que ca donne en décalant d'une dent et c'est pas possible.L'admission et l'echapement ne seront plus bien synchronise avec la position du piston et a mon avi c'est pas bon.

Si tu décale ne serait-ce que d'une dent ton arbre n'est plus du tout bien positionner, les petit repère ne sont plus du tout aligner avec la culasse. je n'ai même pas fait tourner le moteur comme ça, trop peur que ca pete.

en faite ça fait des toc toc toc a partir de 90 km/h jusqu'a 105 environ en dessoude de 90 ça fait rien chez moi

je viens de faire 100km aujourd'hui pour l'essayer et je pense que ce bruit et normal car en écarte plus les soupape du faite que c'est pas le meme arbre

900 kms

toujours des tocs tocs tocs aux culbuteurs pas pas de casse bien au contraire une peche d 'enfer