Bonjour,
j'ai un scooter jmstar 125 depuis juillet 2007
(2000 km au compteur)

j'ai depuis quelques temps des trou à l'accélération (lorsque j'accélere fortement uniquement)
on dirait qu'au niveau du carbu, il n'y a pas assez d'arrivée d'air et que du coup le moteur est engorgé d'essence et d'ou les trous à l'accéleration.
Le problème ne viens du filtre à air (j'ai tester sans le filtre et tjrs le meme probleme)

on m'a dit qu'il y a une vis qu'on appelle vis de richesse qui régle l'arrivée d'air. ou puis je la trouver ?

autre question : ou se trouve la bougie ?

Merci.

moi je pense que tu devrais faire un grand netoyage de ton carbu et vérifier l'etat du boisseau à l'interieur du truc jaune tenu par deux vis. Pour la bougie tu as un cache devant tenu par une vis tu l'enleve, tu vas voir l'antiparasite tu tire dessus et la bougie et en dessous.

Controle aussi l'etat de la bougie si elle et noir ou marron clair.

et si tu as des trou comme tu dis comme moi j'avais tu auras a 95% de chance une bougie noir car trop d'essence va dans ton cylindre.

écoute moi je suis devenu expert en carburation, j'ai deux carbu a la maison et je l'ai est démonté et fait plein d'essaie.

Pratiquement sur que ton carbu et encrassé

2 eme solution vérifie ta pipe d'admission car on ne sait jamais ou cas si elle c'est coupé. la pipe d'admission c'est ou le carbu rentre dedans qui est vissé sur le moteur

je crois avoir tout dit, vérifie tout ça

salut popeye,
merci pour ta réponse

je vais faire comme t'as dit.

tout d'abord , le carbu c'est le gros caisson en plastque vissé au bloc moteur ? c bien ça ?
en haut il ya un truc rond en metal c ça ?
c là ou est branché le gros tuyaux qui viens du filtre à air ?

si c'est ça? comment l'enlever pour le nettoyer ?
et comment le nettoyer ??? faut il s'y prendre par dessous le siège ou carrément en dessous du scooter ???

est ce que la vis de ralenti (et je dit bien de ralenti et non pas de richesse) est placé sur le carbu ? car j'ai trouvé la vis de ralenti (avec un ressort)

merci popeye de ton aide, je n'ai pas envie d'aller voir un mecano si je peux resoudre le blem tout seul.

sinon pour la bougie, merci, je vois ou est le cache en plastique noir, j'ai essayé de l'enlever à la main mais sans resultat car je n'ai pas vu que ct bloqué par une vis . bref !!

Merci .

oh la la !!

g peur pour toi . adresse toi plutot a un de tes copains qui te montre ou est le carbu !!!

salut buckrogger,
merci de participer au sujet.
ne t'inquiete pas, si j'ai posé la question sur un forum c ke j'ai mes raison. je ne suis pas un pro de la mécanique comme toi car j'ai rarement pratiqué. on n'est pas tous censé savoir qu'est ce qu'un carbu ni à quoi ça ressemble, ni où le trouver.

si c'est uniquement pour me dire d'aller voir un ''copain'', t'aurais mieux fait de garder ton energie.

voila à quoi ressemble le carburateur que tu a sur ton JMSTAR

aaah !!!! voilà qui est une bonne réponse.
maintenant je sais c koi le carbu.

c pas si sorcier que ça
merci lois81.

Je vais mettre la main à la patte pour le démonter (en partant de dessous le siège si j'ai bien compris) mais je vais faire attention à bien voir tous les branchements que je dois enlever afin de bien les remettre une fois que tout est propre.
je nettoie tous ça avec de l'essence.

Merci à tous, je vous tiens au courant.

tiens regarde ça aussi trés bon tuto

et bien c'est pas en commencant par demonter le carbu que tu vas arranger les choses

commence plus simplement par verifier l'etat de ta bougie
au pire tu la changes par une ngk si c'est la bougie chinoise d'origine qui est encore en place.

apres çà,tu refais un test de route et tu reviens pour nous dire quoi

en regle general on ne touche pas a la carburation avant d'avoir reglé l'allumage.

bof je pense que tu peux netoyer ton carbu car a partir de 2000km il commence a s'encrasser mais comme dis shadok76 vérifie comme même l'etat de ta bougie et change la par une ngk qui sera de meilleur qualité
Suffit que tu la laissercomme moi plus de 3 mois sans le faire rouler et c'est bon tu as tout les problemes après. Je dois netoyer mon carbu aussi
Sauf que moi je vais pas m'embeter avec l'essence qui pue!
Je vais tout le démonter starter et joint, boisseau et je vais le faire tremper dans de l'acide qui chauffe comme ça je vais retrouver un carbu nikel

car j'ai l'impression que sur ses scooter les défauts ce sont la carburation, les jauges a essence et les regulateur qui sont HS