Bonjour

Tout est dans le titre..
C est tres recent.. il petarade a la deceleration.. et parfois il s arrete ensuite!
Comme s il n y avait plus d essence..
j ai change le bougie pensant qu elle etait naze.. mais ca change rien..
Il el fait plutot quand il est bien chaud..
Je sens queje vais avoir a demonter le carbu...

des fois, ca veint de l'echappement

je sais pas si je vais avoir le temps aujourd hui..mais de toutes facons je vais le carbu pour remonter l aiguille vu la tronche de ma bougie..
J en profiterai pour regarder la taille du gicleur.. en vue de son changement sans doute..

souvent c'est les soupapes mal réglée
j'ai vu un document sur ce site qui parlais de ton probleme

salut, j'ai eu le meme probleme, ça venait de ma pipe d'admission qui etait fissurée, j'ai mis de la colle speciale et depuis ça va, mais bon ça peut venir de ton carbu aussi.

Bonjour

Et bien j ai demonte le carbu et l ai nettoye... il avait quelques petite cochonneries.. mais bon...
Par contre j ai remonte l aiguille.. elle etait au troisieme cran.. je l ai mise au quatrieme et dernier.. la bougie etait vachement blanche....

J ai du reregler le ralenti....
je m en sers cet am.. et vous tiens au jus.....

.. j avais oublie de preciser que la semaine derniere j ai roule au sp98 ... je voulais faire un essai mais apparemment c est pas bon....
resulat des courses lemarche bien mais a la suite du cahngement des galets et du gros ressort arriere du variateur , si ca accelere mieux le moteur prends moins de tours, et je plafonne a 110 compteur avec 8500 tours maxi...

Avant ca parfois dans des descentes le compteur marquait 120...

Je crois que je vais arreter la pour l instant en attendant mon kit cylindre culasse piston arbres a cames commande sur ebay...

le ressort doit etre un chouillat trop dur et t'empecher de faire descendre la courroie a fond dans la gorge , a moins que le diametre de tes galets soit plus petit que ceux d'origine
et ton petaradage ? ca se passe comme ?
guéris par le nettoyage ?
sinon les prises d'air ou un jeu trop important aux soupapes ca peut le faire

ou plus legers.
Ca peut faire ca s'ils sont trop legers.

Bonjour,

Et bien franchement , j ai le sentiment que les galets que j ai fait monter doivent etre plus petits que ceux d origine...
ce qui expliquerai pourquoi j ai perdu un peu en vitesse de pointe ...
Je m explique, j ai une vibration etrange, a certains regimes, qui semble provenir de l interieur du variateur, dans la partie ou il y a les galets ...
Je ne vois pas ce qui pourrait vibrer a part les galets???
En meme temps, ils sont recouverts d une substance plastique qui devrait empecher tout bruit meme si ils vibrent..
Je m en veut de ne pas avoir demande les galets d origine...
Mais de toute facon cela fait plusieurs jours et le mecano ne les aura pas gardes.. en plus j ai pas envie de le revoir de suite pour d'autres raisons...
Donc si quelqu un avait les cotes des galets d origine ca m enleverai les doutes...

Sinon je pense que le rapport poids galets/ressort est correct puisque je suis a 8500 tours max en vitesse maxi.. et qu a l acceleration a fond je suis a 7500 tours et la vitesse augmente de maniere bien progressive sans sur regime ni baisse de tours...
J ai pas le matos.. mais je pense qu il va fallir que je demonte le vario...
Pour l aiguille que j avais relevee.. j attends un peu et je demonterai la bougie pour voir.. mais ca a l air de le faire....