Carbu Dell'orto 28 [carburation/dépression/robinet/filtre air/pot/dépollution]

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savor

Carbu Dell'orto 28

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Je viens d'acheter ca:

Carbu dell'orto 28

Je vous tiendrais au courant.

Date de publication : 26/06/2008 06:33

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Carbu Dell'orto 28
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nforto

Re: Carbu Dell'orto 28

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Dans 1 mois j'en reçois également 2 du même type.

Mais je pense qu'il faut un cable d'accélérateur spécial que j'aurais pas !

On verra bien.

En tout cas, si c'est efficace, c'est le genre de carbu qui coutera pas cher du tout !

Date de publication : 26/06/2008 07:00

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savor

Re: Carbu Dell'orto 28

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Je voulais attendre tes 30 mais il ne sont jamais dispo!!
En plus le gicleur des dell'orto on peux les trouver même chez le boulanger!

Date de publication : 26/06/2008 13:01

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MTR

Re: Carbu Dell'orto 28

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Super
Normalement ca devrai le faire.Les carbus a commande
directe sont beaucoup plus reactifs que les depressions.
Le diametre 28 marchera surement tres bien sur 125CC
et encore mieux sur 150CC.Le 30 c'est bien mais normalement c'est la monte origine des 250 SIC..
Le majesty 125 est pourvu d'origine d'un 28mm et
c'est un des rares que je croise regulierement sur
autoroute a 115 compteur caisse tous les autres Xmax
compris ont du mal a accrocher 110. Alors j'espere que
ton adaptation sera profitable a toute la communauté
des GYistes. yes

Date de publication : 26/06/2008 17:40

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nforto

Re: Carbu Dell'orto 28

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Je rappelle que je suis très loin d'avoir fini mes adaptations, et tous les 125cc, je les laisse sur place, ne me croyez pas si vous voulez !!!

Date de publication : 26/06/2008 18:51

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Albator74

Re: Carbu Dell'orto 28

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Oui mais le tiens c'est pas un 125 ;)

Date de publication : 26/06/2008 21:19

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Seb....

Re: Carbu Dell'orto 28

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1 point pour albator

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Re: Carbu Dell'orto 28

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Certes !

Date de publication : 27/06/2008 05:57

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savor

Re: Carbu Dell'orto 28

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Aujourd'hui j'ai installé mon dell'orto.
J'ai du faire pas mal de modifs surtout pour adapter le fil accélérateur: j'ai du limer le bout du câble pour qu'il rentre dans le boisseau (voir photo), et rajouter un tir-câble car le fil était trop long (Voir photo).
J'ai du aussi surélever le réservoir d'essence de 2cm.
Résultat: très très bien.
Le moteur est beaucoup plus réactif, sur mon circuit personnel j'ai gagné 5km/h (64 km/h au lieu de 58).
Il y avait un gicleur de 118. Il est parfait. J'ai seulement eu un problème de fuite d'essence car le joint de la cuve était aplati, mais ça aussi je l'ai réglé a ma façon!

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