Bonjour à tous; un petit reportage photos sur mes changements de galets:

- changement de courroie sans enlever la joue du vario, c'est possible (avec ressort de contre poussée 1200 Trs; avec 1500 jamais réussi)
- Les galets sont des DR Pulley, pas rond.
- et mon pot que j'ai remis.
- Mon coffre toujours avec le nécessaire et courroie...
-Mise en place nouvelle courroie Nforto que je vais tester.

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d'origine c'est la meme taille de courroie ?
c'est une combien ?
c'est pas un peu beaucoup LACHE au niveau de la courroie ?
moi je pense que ce n'est pas tres normal d'y arriver
mais je m'interresse enormement a ce que tu dis

alors il marche comment avec ton nouveau vario et les dr poulet dedans ?





http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=630&forum=84



mon cerveau me dit moteur court prevu pour une 743 avec une courroie de moteur long donc 842 ou un truc du genre ??


j'aime bien les etrier rouge
faudrais que je fasse pareil

Non c'est un peu plus difficile que sur la photo, il faut forcer et faire tourner la roue du vario mais ça le fait.

Moi c'est un long, roue de 13 avec d'origine du 835, mais c'est vrais que celle de Nforto en 842 sont même un chouilla plus courte.

J'ai mis des galets de 13Grs, c'est le bon compromis pour ma config ressort embrayage 1200, ressort de contre poussée 1200.

Aujourd'hui je me suis fait une frayeur !!, route de merde mouillée, j'accélère et à 30 Km/h l'arrière à voulu rejoindre l'avant duen patinant.
Il faut que je regarde la pression des pneus..

La seule courroie qui tient pour l'instant c'est la case powerlink, du bon caoutchouc dur, elle s'use et devient plus fine mais ça tient. je teste actuellement celle de Nforto.

Et si elle tient jusque là, je lui fout le Kit 175 dans les dents, on verra bien.

Je cruise actuellement entre 95Km/h et 100Km/h compteur sur le plat avec une came A9.

c'est drole avec la A10 échappement + cornet = bruit insupportable, avec la A9 (moins de couple) mais le bruit n'est pas trop trop présent

Les Dr Pulley permettent d'ouvrir à fond le vario (au ralenti) et d'utiliser toute la course du vario, la courroie va vraiment très haut dans les tours, c'est dommage que la joue intérieur 120mm n'existe pas, parce que là avec une vraie 842 cela monterai encore et QQ Km de gagné.

Coucou la planête !!
Juste pour dire que je vais remettre mon ressort de contre poussée 1500 à la place du 1200 avec galet de 14grs.

Les 13grs et surtout le ressort 1200 fait perdre énormément de couple au démarrage (je pense que l'effort de la courroie pour déplacer leau démarrge suffit pour écarter les joues de l'embragage) donc 14grs et contre poussée 1500 et temp pis pour ce que la courroie va se prendre dans les dents!!

donc d'apres toi le gallet du dr pulley apporte qq chose?

Oui, plus d'ouverture en bas et en haut ça va vraiment jusqu'au bout (les deux joues sont bien collée).
j'ai pas mesuré, mais quand tu les montes ça se voit à l'oeil nu (on parle de qq mm bien sur).
la surface de contact intérieur est aussi plus grande (sur la partie métal du coté moteur).

Oui étonnant que tu arrives à enlever la courroie sans démonter le vario, impossible avec la mienne.

La gates doit être plus longue et mesurer réellement 842mm.

Tu as senti une différence vitesse ou accélération entre la gates et la mienne ?

J'aurais de l'imitation Dr Pulley dans 2 mois.

la Gates fait sensiblement la même taille que celle que tu vends en 842 Nforto.
La tienne se met et s'enlève de la même manière.
Avec la tienne je vais un peu plus vite car elle monte bien (plus large) que la gates qui est déja très usée sur les bords. j'ai fait une photo mais on voit mal

mais il est super beau ton scoot!!!!

si les dr poulet te font monter a fond le variateur alors tu peux tenter le rabotage de la joue mobile coté interieur
comme ca tu gagne encore un peux en demultiplication (et donc en vitesse)