wazah!!!depuis 15 jours j'avais les plaquettes qui couinnaient en serrant le disque avant. ma ptite recette de grand-mere: un peu de lubrifiant silicone sur 1 chiff et j'ai essuyé mon disque avec reessuyage oblige au pq pour l'exces et je ne les entends plus couiner.n'abusez pas sur le lubrifiant sinon nada au freinage avant.pourvu que ca dure. adishatz a tous!!!dites moi ce que vous en pensez ptits budgets(c mon k)......

par contre la ce qui m'ennuye c'est que quelqu'un (ou quelques uns) risque(nt) de se tuer en en mettant trop

je le met quand meme mais je rajoute un avertissement en plus du tiens lol

désolé, mais completement contre ...

je dirais presque post a supprimer, on ne met jamais de lubrifiant sur les plaquette ....

!!!!! DANGER DE MORT !!!!!

Oui... je crois que cela peut être carrément très dangeureux...Je ne connais pas grand chose mais je crois que c'est à éviter à tout prix

Je viens de me faire expliquer comment changer les plaquette par un copain.
IL m'a dit que les plaquettes d'origine duétait de travers mais que je pouvais les garder en secours. Il a mis les plaquettes du kit Trade64, plus de coinage , touchons du bois de plaquettes.

je rebondis sur les pb duavant:

j'ai reserré la direction et mis de frein à filet "bleu".
on peut serrer l'écrou du dessus avec un clef de 32.
si l'on serre trop l'écrou à crenaux du dessous la direction devient trop dure...
la suite je vous tiens au courrant dès que j'ai un peu roulé.

il faut à mon avis en profiter pour remettre ou reserrer les collier sur les fils (le cablage est très brouillon) si utile.

les pattes de fixation des rétro ont été resoudées,
(les 2 étaient fissurées, je ne vous parle pas des vibrations et des colliers pour faire tenir le tout)
Du luxe: le pare brise et les retro ne vibrent presque plus
c'est mieux qu'à l'origine

bon donc les plaquettes trade64 sont ok ?
je les mets dans la solution et j'enleve c'elle que j'ai ete trop laxiste en la laissant

(moi je degraisse mes plaquettes meme neuves)

Salut,
Mes plaquettes AV comment a couiner, faut il que je démonte et les changent (je n'ai pas le kit, quelle est la bonne ref). J'ai déja changé celle d'une auto, mais jamais sur un 2 roues, qq a la bonne méthode.
@ +

les plaquettes ca se change pas parcque ca couine !
sinon envoie les chez moi que j'en ai d avance
degraisse les, verifie que tes piston d etriers reviennent bien aussi, car si ils reviennent mal ils feront cramé tes nouvelles plaquettes aussi
telecharge la doc du daelim ns 125 dlx la partie plaquettes et excellente
dans tout les cas photographie tout avant de demonter et repere bien les positions et l ordre des pieces

mais avant d acheter verifie les pistons et le disque ainsi que l etat visuel de tes plaquettes (peut etre ont elles un talon ?)

Bon, je crois qu'il va falloir que je cherche un fabricant de plaquettes qui ne couinent pas !!!!!!!!!!!!!

Décidément tout le monde à ce pb...

Bonsoir , j'ai entendu dire que les plaquettes couinent plus qu'il y a quelques années depuis qu'ils ont stoppés l'amiante !?!? Vrai ou faux ?
Sur mon jmstar , cela fait quelques jours qu'elles ne couinent plus , bizarre , je n'ai rien fait de spécial !

je crois aussi que c est le cas
apres si tu prends du brembo, du carbo lorraine du vesrah tu as moins de risquesde couinage
malheureusement j ai pas ete verifié si il y avait notre taille parcque jusque a maintenant j'avait pas ce type d etrier...

je crois quand meme que quand tu as des plaquettes pas chinoise...