Voila après m'être présenté il y a quelques semaines je viens vers vous pour mon premier soucis .
Ce matin, après une balade de 20 km, juste en arrivant chez moi la fameuse perte de puissance !!!
Je ne dépasse plus les 60 KMH au lieux de 90 kmh; est 5000 TR
au lieux de 6000 TR.
J'ai changé la bougie, vérifié le variateur (prend bien ses tours sur la béquille )
Vérification du carbu (ressérage des colliers ) le ralenti est stable est ledémarre au quart de tour, le filtre à air est propre

Lea 1150 KMs : rodage fait dans les règles


Merci d'avance pour vos conseils

regles tes culbus, 0.08 et 0.12. c magique

[edit moderateur] j'ai effacé le 2eme sujet qui etait le meme

merci d'avoir effacer le deuxieme message je l'avais fait par erreur

pour les culbus tu pense que cela peut se deregler si vite car ca a etait vraiment soudain

oui, ne jamais oublier que c du metal chinois, c relativement mou et sa se dessere assez vite, et des culbus vont a une vitesse incroyable, donc ca plus ca, ca ce deregle vite.

mais c mon avis, c peut etre pas ca, mais c tjs bon de les regler.

+1 avec Erick.

A +

merci pour votre aide
j'ai verifier le reglage culbu c'est ok
est t'il possible que le variateur fonctionne sur bequille est pas en charge ? car on dirais qu'il ne s 'ouvre pas comme il faut en roulant .

oui c possible aussi, demonte pour voir, coté embrayage aussi

pour demonter la transmisson il faut que je m'outille (bloc embrayage ou cle a choc ) mes grace a votre forume j'ai les bonne adresse (gy6)
du fait que lemonte a 8000 tours sur la bequille est ce que je peut exclure le cdi ou la bobine

merciiiiiii

oui, pour moi tu peut exclure cdi et bobine.

bon ben par acquis de conssience j"ai quand meme changer le cdi car mon pere a un scooter chinois aussi alors j'ai pus tester
toujours le meme probleme
parcontre quand j'ai echanger la bobine c'est repartie comme en quatorze
ouff c'est moindre mal

merci pour vos conseille
a bientot pour le deuxieme probleme (pas trop vite quans meme)