Je récapitule

La grosse soupape c'est l'admission carbu, et c'est là qu'il est

gravé sur le piston "IN" ou la fleche que l'on dirige vers le bas ,donc

l'encoche soupape devrait etre grosse .

La petite soupape c'est la sortie echappement ,

donc l'encoche soupape devrait etre petite .


J'ai un piston tout neuf de 150 cc , Il a donc 2 encoches

bien distincts l'une de l'autre , une bien grande et une

bien petite, MAIS!! le gravage "IN" est dans la PETITE encoche,

Donc probleme!!!!!

J'ai donc examiné le piston du 125 HC les 2 encoches sont

dirait -on identiques , j'ai mesuré, le"IN" est gravé dans une

encoche , mais il semblerait qu'elle soit un poil plus petite

que l'autre .

J'ai donc éxaminé le piston 155 normal, les 2 encoches

identiques pas de "in" gravé mais la" FLECHE" .

Donc mes questions :

1) Si les encoches sont bien differentes l'une de l'autre

que faut il faire, suivre l'application "in" ou fleche , qui est

faux dans le cas du piston 150 cc ,

ou placer la grande encoche à l'admission car soupape plus grosse .

2) "IN" ou fleche ?? c'est pour indiquer quoi, puisque le piston n'a rien de differend d'un coté ou de l'autre

et surtout si en plus les encoches sont identiques ,

Bon il y a 2 semaines environ un gars du site disait quà

propos du "IN" on se gourrait completement , qu'on

avait tout faux , je crois qu'il avait raison?

Et bien maintenant je me demande comment est

mon "" 155 HC "" j'ai suivi la fleche ou le IN je sais plus

ce qu'il y avait ???

Ben HEUREUSEMENT que j'ai posé la " A8"

mon piston 125 plat d'origine avait le IN coté admission.

J'ai aussi regardé mon piston 125 origine

OUI installé le in etait en haut

mais pas d'encoches sur le piston

donc que veut dire le IN

puisque le piston et les autres n'ont rien de differends

d'un coté ou de l'autre (sans parler des encoches)

Et pourquoi sur mon piston 150 cc

le IN est gravé dans la PETITE encoche

petite encoche = prevue pour petite soupape

donc si je met le in en haut doncpetite encoche en haut

c'est l'admission et la soupape est grosse

As tu regardé ton piston 125 HC

les encoches sont de même taille sur le piston 125 domé

Mais, si j'avais a choisir petite ou grosse encoche, je mettrais la grosse encoche coté admission parce que effectivement, ca parrait logique.

et si ca peut eviter que la soupape touche le piston ...

ton piston je sais pas
mais les usages veulent que

le in corresponde a INTAKE donc admission
le ex corresponde a exhaust donc echappement
la fleche tournée vers le milieu a l admission
la fleche tournée vers l exterieur a l echappement

apres si un chinois s est planté sur ton piston, ca peut arriver, ils font n importe quoi

un photo ?

Alors pour in/ intak et ex/ exaust ok je savais

mais je comprend pas pour la fleche

enfin dis moi si c'est cela

Si la POINTE de la FLECHE est au centre du piston on doit diriger la fleche vers l'admission

Si la POINTE de la FLECHE est au bord du piston on doit

diriger la fleche vers l'exterieur

C' est cela ??

merci

mais swakkanoby

les 2 cotés du piston sont-ils identiques à part

les encoches bien souvent identiques ou pas identiques

une photo de mon piston 125 HC pour barrou,

on ne voit plus trop les encoches, et jai du gratter le IN pour le voir

Joindre un fichier:

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  piston-dome.jpg (153.55 KB)

jamais vu d'encoches sur le piston origine 125 meme neuf

Donc toujours ma question

à quoi sert le ""IN""

J'ai bien regardé tous mes pistons

sur le coté,autour , en dessous des 2 cotés c'est idem

http://www.scooterchinois.fr/uploads/newbb/540_49e6d8906fb27.jpg

la fleche est dirigée vers le centre du piston

et de plus l'encoche du haut est plus grande que celle du bas

donc la fleche est à diriger vers le bas l'echappement