bonjour savez vous comment tester son relais de demarreur?
le relais demonté, si on fait toucher les 2 fils de la cosse l' un a l' autre doit il y avoir contact entre les 2 gros ecrous?
sinon comment le tester (avec un testeur) pour savoir s' il est HS ou non?
merci de m' eclairer

pour tester ton relai.....

sur la photo ci-jointe, pose 12v entre les petits cables bleu et blanc ( l'un à 0volt, l'autre à 12volts)...

(c'est la commande)..

puis teste la continuité entre les deux grosses bornes/cosses... ( c'est la puissance..).

si continuité, relai ok....

sinon, relai hs...

chinois

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  relai.jpg (32.93 KB)

merci a toi je vais faire sa je te tiens au courant par la suite

jai mis le petit fil blanc au plus et le bleu au moins et inversement et rien entre les 2 ecrous;
environ 13V entre plus et moins de la baterie

Bon, je crois que tu "confusionnes", là.

On va essayer de détailler un peu.

Un relais, c'est simplement un interrupteur à commande electrique.

Imagine un électro-aimant, qui attire une languette metallique contre une autre, quand tu alimentes la bobine : Le circuit se ferme. C'est un relais.

Normal, qu'il n'y ait pas de tension, entre les deux grosses bornes.

Par contre, si tu refais ce test, avec ton appareil de mesure, en position ohmétre, tu passera à zéro, si ton relais colle.

Pourquoi un relais ? Pour commuter, avec un "petit" inter, une grosse conso de courant. Le petit inter, là, c'est le commutateur de démarrage, sur lequel ton pouce appuie, le vrai inter de puissance, c'est le relais. Comme sa bobine de commande ne consomme presque rien, ça ne gène pas le petit inter.

Fus-je clair ?

A +

tres, merci a toi, bizard quand meme qu' il soit HS d' origine

Ben comme pour la plupart des relais, le souci, c'est le fil de la bobine : assez fin. Donc, vite coupé (et quand c'est chinois, en plus ...

A +

et sa existe pas des relais renforcés ? , il y a bien des demarreur plus costaud (pour cylindré plus grosse), sa doit se trouver je pense mais ou ?, parce que si c' est pour le rechanger dans un mois...

Normalement, ce genre de relais est assez costaud, si il arrive en bon état.

Le souci, c'est les controles de qualité à la chinoise.

Là, tu vas le changer. Normalement, après, tu n'auras plus d'ennui, avec ça. (Bon, tu en auras d'autres ... Mais, c'est le plaisir des scoots chinois )

A +

Bonjour

Tout ça me semble bien compliqué : j'ai acheté levoici quelques jours (Yiying125 T25) ; tout fonctionne bien sauf le démarreur. J'ai changé la batterie sans succés, c'est donc le démarreur. Mais je ne sais même pas à quoi ça ressemble ni où il se trouve. Trois solutions

- trouver un réparateur scooters, mais il ne semble pas en exister qui accepte de s'occuper de cette marque à Lille (ce que j'ai découvert après l'achat).

- faire le travail moi même, mais là, il y a du boulot.

- Me satisfaire du quick (ce que je suis bien obligé de faire pour l'instant.

Tout ça dans l'immédiat, parce qu'à la première panne sérieuse...

Merci d'avance...