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Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Bonjour, ou Bonsoir
 Voila la question que je me pose. Certains ont des très bonnes perfs d'origine, et d'autres des mauvaises perfs. et un bon CDI n'y change rien pour la plupart. Je me demande si ce n'est pas simplement le degré d'avance qui pourrait varier beaucoup d'un  à l'autre, y compris avec le même CDI racing.Le CDI bleu permet d'augmenter l'avance, mais si l'avance de base du est mauvaise, le CDI n'apportera rien ?Bon, je ne sais pas trop comment ca marche. Je voudrais mesurer l'avance de mon pour savoir si je suis plus proche des 20° que des 38° (avec le CDI bleu )J'ai mon téléphone qui possède une application lampe stroboscopique grâce au flash incorporé  Quel est la bonne fréquence stroboscopique pour pouvoir observer les repères sur le rotor ? Et pour la procédure, est-ce que c'est bien ca : mesurer le nombre de degré entre le repère du carter et le repère F du rotor en stroboscopie en fonction du régime moteur ? Merci !
Date de publication : 07/11/2010 03:29
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Oubliez les conneries que je viens de dire au dessus
j'ai relu le topic de Fbartolo : http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=3278&forum=81 tout y est expliqué. et les mesures d'avance des CDI par Fbartolo toujours : Citation :
Date de publication : 07/11/2010 04:04
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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et un extrait des exploits avec le CDI a avance réglable 70°
Citation :
comme quoi ca nous rappelle qu'il ne faut pas jouer avec l'avance !
Date de publication : 07/11/2010 04:08
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et l'huile dégorge par la durite cache culbuteurs....Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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13/01/2010 10:01 Dernière connexion: 10/07 09:55 De Tanza, Cavite Philippines
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Salut,
Quel est la bonne fréquence stroboscopique pour pouvoir observer les repères sur le rotor ? Le flash doit être déclenché par l'allumage. Il doit s'allumer au moment de l'étincelle. C'est "LE" point d'allumage. Et il éclaire le rotor à cet instant précis, ce qui permet de "voir" où est le dit-rotor quand ça fait boum. L'étincelle se produit avant que le point mort haut (PMH) ne soit atteint. C'est pour ça que l'on parle "d'avance à l'allumage" Pour la mesure, vu le diamètre du rotor, on peut compter ~1° pour 1mm de circonférence... Reste plus qu'à faire des traits et regarder aux différents régimes. Si ton téléphone a un moyen de déclencher son flash, de le synchroniser, avec un signal quelconque ça peut le faire. Et pour la procédure, est-ce que c'est bien ca : mesurer le nombre de degré entre le repère du carter et le repère F du rotor en stroboscopie en fonction du régime moteur ? Non, entre le repère T et l'instant de l'étincelle... Le repère T est le PMH (timing). Le repère F est en avance.. (Fire) et donne l'avance au ralenti en principe O+
Date de publication : 07/11/2010 06:50
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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28/10/2010 07:34 Dernière connexion: 04/03/2018 08:19 Groupe :
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Bon je profite de cette conversation sur l'avance pour
revenir sur le sujet de la CLAVETTE RACING que j'avais posée sur mon et qui selon certains aurait pu etre la cause de la casse de 2 vilos sur mes 2 moteurs . A la pose de la clavette j'avais demandé conseils à FBARTOLO sur cette clavette ,aucun risque . Et depuis j'ai demandé conseil à plusieurs mécanos = idem aucun risque pour les vilos , Si trop d'avance = seulement risque de cliquetris , surchauffe et percement du piston . Car avec cette clavette le changement de l'avance est vraiment infime , la clavette doit mesurer au maxi de large environ 4 à 5mm mais elle ne fait décaler le rotor sur la droite que de environ 2 mm , donc en considérant que 1 mm = 1° , mon allumage est seulement décallé de 2 ° environ , Bon en tout cas avec la clavette ça marchait bien mieux. Et je vois que tous ceux qui cassent leurs vilos n'ont pas la clavette racing . :ecole: sans la clavette a cheval sur ma tortue avec la clavette :scooter: 
Date de publication : 07/11/2010 07:19
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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13/01/2010 10:01 Dernière connexion: 10/07 09:55 De Tanza, Cavite Philippines
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Salut,
Barroudeur, +1 avec toi.... C'est pas ces 2° qui ont flingués tes vilos... Même si t'avais mis +60°, t'aurais fait un joli trou dans le piston, c'est tout. Tes vilo ont lâchés parce qu'ils étaient merdiques, comme le mien... O+
Date de publication : 07/11/2010 07:26
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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28/10/2010 07:34 Dernière connexion: 04/03/2018 08:19 Groupe :
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Date de publication : 07/11/2010 07:57
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Sincèrement désolé pour tes 2 vilos Barroudeur,
Je ne pensais pas du tout a ta clavette en écrivant les messages ci-dessus. Je pense plutôt en ce moment a me fabriquer le CDI variable de Jojojo, afin de pouvoir optimiser l'avance de mon scoot, mais avant tout il faudrait que je sois capable de mesurer l'avance réelle du parce que j'ai pas trop envie de tout péter comme l'a fait Fbartolo Bon bref, trop compliqué, je vais pas investir dans une lampe stroboscopique ou un oscillo, ni dans l'énorme travail qu'il me faudrait pour fabriquer le CDI et maitriser le sujet, juste pour gagner 5° d'avance et risquer de tout péter Merci Kerberos pour les infos.
Date de publication : 07/11/2010 12:41
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Pour répondre simplement à la question d'origine : Un oscillo double traces.
Mesure sur le reluctor, et sur primaire bobine. C'est LA METHODE. Sur le scoot, rien que l'erreur de paralaxe fausse déja la mesure au stro. Alors ... Bye.
Date de publication : 07/11/2010 14:35
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Mesurer le degré d'avance réél d'un GY6 ? |
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si tu veux changer ton avance pour pas cher, il y a un tuto là dessus, enfin pas un tuto un sujet.
Sais plus trop comment le l'avais appelé... dit y avoir "simplement" dans le titre... le truc du bossage sur le rotor.... Overlooo???? help??? ou  est ce topic???O+
Date de publication : 07/11/2010 18:39
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