Salut à tous !


Il fait de nouveau un peu de soleil, donc j'ai remis les mains dans le cambouis.

J'ai changer mon AAC A10 contre un A9 fraichement reçu de chez boosty, et je doit dire que je suis pas déçu !

J'ai un peu mois de rage au démarrage, mais par contre le moulin monte plus haut dans les tours.

J'ai facilement frôler les 120km, alors qu'avant je stagner à 100/110 km en pointe.

J'ai refait étanchéité du carbu et du filtre à air, ça y fait aussi niveau bruit ! (merci encore denis pour ton kehin 28 !! de la bombe je le lâche plus !!!)

Je pense retoucher la transmission vario/embrayage histoire d'obtenir le meilleur rendement.


A bientôt, ciao !

:hé hé: :hé hé:

t as tout mis en meme temps ?
on pourra pas avoir une idée du gain du a chaque piece sr ta config

Non, la j'ai juste changer la came,


Le carbu de 28 était déja là, et m'avais fait gagner en couple énormément,

Après pour le reste, j'avais monter un 155cc naraku + vario qui sont là depuis le départ.

Voilà A+

J'ai juste un truc qui me chiffonne.

En démontant la came A10, je me suis rendu compte qu'une des deux came avait un profil avec un "plat" alors que l'autre non ?

Est-ce normal ? pour permettre une ouverture plus ou moins longue des soupapes, ou est-ce de l'usure prématurée ?

Voila si les expert peuvent confirmer ?

Joindre un fichier:

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  scooter cameA10.JPG (171.82 KB)


  scooter cameA10(2).JPG (132.46 KB)

Salut,

ressemble a une came que s'est fait "rectifier" par le culbu.

elle comprimait pas le ressort à fond des fois?

pas de cliquetis?

maintenant elle est "rodée" et passera bien sans trop de bruit

O+

Oui je confirme, j'avais pareil, la came s'est faite rôdée par le culbu.

S'est fréquent qu'on ait un point dur avec la A10 côté admission je crois.

Du au fait qu'on arrive en compression complète des ressorts.

Avec la A11 on a des points durs partout, du coup je la vends plus....

c'est un PE 28 KEIHIN

et 155 Naraku pas haute compression si je me souviens bien

n'est ce pas BOUBOUL ?

et ben !!!il faut plus vendre de A10 non plus







:hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol:

j'ai testé la A11 avec piston plat 59mm et :

- culasse 57mm à ressorts noir, ça bloque à la main.
- culasse 59mm à ressorts dorés, ça passe à la main, aucun blocage.

reste à tester en roulant

Avec la A10, je n'ai jamais eu de blocage.

A+

ca depend des ressorts
certains sont trop epais
il faut mettre un petit panneau enjoignant au gens de verifier que le ressort au montage ne soit pas totalement ecrasé, ou alors vendre des ressorts plus fin en option ?
les pieces racing c est rarement totalement plug and play
n est pas compétiteur qui veux... lol