c'est pour el-manu...

lec'est atteindre plus vite les 90 km/h

je reponds d'abord a ses question:

arbre a came:
les arbres a came compet sont classifiés et ont des noms..
difference entre arbre a came competition

kit 59mm:
ce n'est effectivement pas la cylindrée mais le diametre, au passage c'est le plus gros que l'on puisse monté sans réusiner le bas moteur, la cylindrée dependra de la course qui varie selon les scooters

les carbu d'origine sont des pdj24
ont trouve les 30 pas cher sur ebay (en oko ou keihin) sur mon echarm j'avais un 26 c'est pour ca que j'ai testé avec



je vous laisse les artistes..

Merci pour la réponse rapide et le déplacement de post (pas doué le manu) !

Bon déja je dois commander un arbre pour les cotes, un maitre mot pour moi : LA PATATE en bas !
Merci

l'arbre a came te coutera une tres grosse partie du prix du kit complet cylindre 59mm grosse culasse ET arbre a came

C'est clair el-manu, ne fais pas les choses à moitiée, si tu veux monter l'arbre à cames, montes tout ce qui est à côté..

de toutes facon avec le budget monstrueux qu'il m'a dit il peut monter tout ce qui nous fait rever sur son scoot
meme le "big screamer kit" et le villebrequin compet en plus de la transmission, le vario l embrayage la came...
et peux etre meme la magneto 11 bobine pour avoir la lumiere qui eclaire meme quand tu met les clignos..

Oui c'est clair qu'avec 600€ de bUdget il a de quoi faire lol

Je n'ai pas saisi ta dernière phrase :

"meme la magneto 11 bobine pour avoir la lumiere qui eclaire meme quand tu met les clignos"

j explicite
nos magneto on 6 poles pour la production d electricité
avec les deux phares elles sont plutot faiblardes... je dois faire un choix entre les phares et le rechargement

or, tu peux acheter des magnetos plus puissante (environ *2) a onze poles (ou douzes je m'en rappel plus) qui te permettent dd avoir une alimentation electrique suffisante pour tes doubles optiques sans baisse d intensité

Oki,

mais ça n'influe en rien les perfs du moteur ??

Si on met ce genre de bobines, il faut alors opter pour des ampoules plus puissantes et donc plus résistantes (sous peine de clapser) ou alors j'ai pas bien compris ??

Le problème, si j'ai bien compris, en ayant plus d'intensité, on risque de bruler les plastiques (au niveau des ampoules) ?

Comment sont foutus les plastiques des scooters de marques comme Peugeot ?

Car eux pourraient accueillir sans problème des ampoules plus puissances sans griller les plastiques il me semble ??

Ce dont tu parles, il me semble en avoir déjà vu sur ebay.com aux Usa..

++

Citation :

Bon apparemment le budget est "monstrueux !", en fait j'avais économisé 1500 € pour m'acheter un piaggio d'occasion et comme j'ai pas payer cher le chinois , il me reste du rab pour m'éclater.
De toutes façons, je ne peux m'empécher de bidouiller tout ce que j'ai... (voir le site).

Alors ma question (une de plus me direz vous), Nforto peut il me trouver la totale (voir mon budget), arbre à came, kit, culasse etc... pour être à peu près fiable et plein de PATATE en bas (dans les tours) ?

Serait il préférable d'attendre la fin du rodage ou puis je mettre le kit de suite ? (250 kms)

Je repeinds bientot le scooter car j'aime pas le gris ...

nforto fait dans la pieces d origine pour l instant
sur ebay tu as autotech355 qui vend tout ce qui te manque
je te repondrais mieux ce soir, c est l heure de la promenade