Salut,

J'ai remonté mon vario DR1 après avoir essayé une nouvelle fois le DR2 (qui n'a définitivement pas une réponse qui me convient.)

Allégé les galets (poly) pour avoir un régime "stabilisé" de 7.800T/Min. tout est OK.

Mais, avant-hier, en rentrant, je réalise que mon échappement (pot boosty neuf et collecteur inox de chez gy6-motor.de) fait beaucoup de bruit..

Ce genre de truc qui vient peu à peu et dont on ne se rend pas compte jusqu'à ce qu'il arrive à un point tel qu'on ne peut plus, soudainement, l'ignorer...

Inspection de la ligne d'échappement, écrous de fixation culasse ok, on suit le tuyau et là, horreur, la soudure entre le tube (inox) et la bride du pot est fêlée...et il s'est même formé un petit trou au niveau du tube.. (5mm env) bref, de quoi faire du bruit..

N'étant pas équipé pour souder de l'inox (fin) je décide de braser le truc (brasure cuivre/argent, ça tient bien sur l'inox..)

Le chalumeau à peine éteint, test, et bonheur.. plus de gros bruit d'échappement, j'ai retrouvé le bruit "d'origine", je peux donc allertranquille, avec la satisfaction du travail bien fait...

Le lendemain, trajet jusqu'au boulot et constat étrange, mes 7.800T/min sont passés à 7.300...
Bon, pas de panique, la T°, l'humidité, l'.... font que peut être...

Retour du taf, même constat!. merdouille, ou sont passés mes CV?? pourquoi plafonnes-je 500T plus bas?

Aujourd'hui idem! re-merdouille!! qu'est-ce qui me fait perdre de la puissance??

Puis je me récapitule les dernières modif et j'en arrive à la conclusion que l'échappement "ouvert" à la soudure me permettait d'avoir un régime de 7.800T et ressoudé je suis à 7.300!!

Vais "déssouder" le trou de 5mm et voir si ça change quelque chose.. (bruit mis à part bien sûr..)

Je vous tiens au courant, mais si cela se confirme, il y a vraiment matière à recherche à ce niveau...

Pour plus de précision, photo (pas de moi) du collecteur inox et de la bride côté pot, là où la soudure à lâché..

O+

Joindre un fichier:

---

  auslass_kruemmer2_forextreme.jpg (5.17 KB)


  kruemmer_forextreme.jpg (2.71 KB)

Salut Kerb, j'ai acheté ce collecteur et j'ai pas pu le monter.

C'est pour GT ou pour pot qui remontent à 45° ???

Echappement plus libre = gain de puissance, logiquement !

non ?

Salut,

Nicolas;


C'est pour GT ou pour pot qui remontent à 45° ???


http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=79220#forumpost79220

post#3...

Je ferai des photos, ce sera plus clair...



O+

Salut,

Taz;

Echappement plus libre = gain de puissance, logiquement !

Oui.

Mais on a vu souvent des pots "ouverts" type burgess qui réduisaient les perfs... alors qu'ils sont en principe plus "libres".

Peut être une question de résonance à certains régimes?
C'est pourquoi je disait qu'il y a à creuser par là...

Je vais creuser....

O+

Salut,

Nico, voilà les photos du pot remonté à 45° sur GT.

Les deux supports sont en alu (ce que j'avais, pas critique) carré de 25 mm.

Le trou inférieur est "lamé" pour pouvoir y loger la tête de vis hex. 6 pans creuse. (j'aime pas quand ça dépasse...)

L'avantage est que quand rien n'est serré, on peut régler facilement l'inclinaison du pot en fonction du collecteur et réaliser une pose sans contrainte, suffit de glisser les colliers au bon endroit en inclinant les supports.

J'ai aussi re-taraudé les tubes de fixation au pas métrique normal, d'origine c'est du fin filet et je n'ai pas trouvé de boulons assez long pour que ce soit solide, donc le 10x100 est vite devenu du 10x150 grâce à un bon taraud machine...

Perso je trouve que l'échappement relevé lui va bien à mon GT....

O+

Joindre un fichier:

---

  Imgp0670b.jpg (560.71 KB)


  Imgp0679b.jpg (419.07 KB)


  Imgp0671b.jpg (517.02 KB)


  Imgp0672b.jpg (511.32 KB)

suite photos...

Détail: les blocs d'alu sont peints en gris-foncé mat (avais plus de noir mat..) contrairement à la couleur de certaines photos (ce flash...)

O+

Joindre un fichier:

---

  Imgp0673b.jpg (564.63 KB)


  Imgp0674b.jpg (488.18 KB)


  Imgp0677b.jpg (456.69 KB)


  Imgp0675b.jpg (417.89 KB)


  Imgp0676b.jpg (385.84 KB)

tu aurais pu arrondir les angles !!

moi j ai fait la meme , pour mon kinroad, mais j ai pas mis de pattes, j ai soudé des pattes sur le bras oscillant au bon endroit
bien plus facile et plus propre
un trou
un tige filté,
un tube d habillage pour faire beau et tenir la distance
une rondelle pour centré la tige (a souder)
hop, tu boulonne le collier dessus
ca s etait coté ventilo
coté arriere, j ai soudé un boulon (trop fatigué le gars)
et meme technique
tube, tige fileté
ca n'a jamais laché

Salut,

tu aurais pu arrondir les angles !!

Voui, c'est mon côté fainéant ça... je me suis dit que ça ne se voit pas, enfin quand on est debout à côté du scoot..

Maintenant quand on va prendre des photos de détail évidement, ça jure...

Puis le collecteur était monté et il fallait que ça roule pour le lendemain et je n'avais pas toute la nuit pour fixer le pot, donc, solution rapidos, avec ce qui m'est tombé sous la main..

L'avantage ici c'est que l'on peut ajuster la position du pot avec précision pour un montage sans contrainte. Puis au cas où, c'est réversible, facile de repasser à l'horizontale..

O+

tu aurais pu arrondir les angles !!



C'est son coté "manque de diplomatie" :hé hé:

Bye.