90km/h avec tout ce que tu as ???

C'est pas possible !

Moi dès le montage de tout ce que tu as, c'était 120 compteur.

(mon compteur déconne un peu, mai pas beaucoup, il faut enlever 6km/h).

Essaye quand même avec le cdi d'origine, car selon des tests de buck, les cdi racings pourraient limiter la vitesse max d'un engin bien gonflé !

Merci mon nico, je yavais pas pensé une seconde, comme quoi on a toujours besoin des copains!

salut tout le monde,moi j'ai pas de kit et je dépasse les 100KM/H,donc c'est bizarre!nforto quand aura tu des kit 150?je conte mettre kit 150 et carbu 30 et pipe dans un futur proche!!! ,et il y a t il autre chose à mettre pour les performances? à part cdi( que j'ai pas)merci

j'ai un kit 59 mm + A10 + carbu 30 . scooter Ekinox .
mais reglage 0.05 et 0.10 mm

allez faire un tour sur le post Test CDi . il ya quelque vitesse sur 400 metres...

je vous dirais comme d'hab qu'a part changer les pignons ce que l'on fait c'est augmenter la puissance, pas le regime de rotation

apres le choix des cames fait que le regime max est atteint plus ou moins vite et en depit de monté
que la puissance est plus ou moins a haut ou bas regime

mais c'est toujours de la puissance, pas du regime de rotation supplémentaire

apres changer les pignons sur un veau c'est a ne surtout pas faire

Malgrés un chgt de cdi, toujours pas de résultat ...

Je suis d'accord avec toi Swakk, sauf que tous ceux qui ont une config équivalente à la mienne dépasse allègrement le 100km/h!!! Moi je suis à -10 -15km/h???????

Que pourrais je régler sur le carbu afin de jouer sur la vitesse max?Augmenter l'aiguille c'est cela?

Merci de m'aider les copain

ps: dis moi buck tu roules à combien avec ton ekinox?

bonjour pour moi pareil ma config sur la machine
c kit 150cc mais le reste d'origine ....niveau couple il ya pas photo acceleration tres bonne vitesse 110 compteur en solo.100 en duo chose bizzare la vitesse de pointe en descente est reduite par rapport a avant je reste toujours a 110
???????????que faire ?? changé le gicleur ? vario je sais pas ? j'ai besoin d'un conseil merci

Salut,
Un moteur se libere a env 1500KM voir qualité du rodage.
Sur fiche technique le gy6(attention au rapport final
qui correspond au developpé des pneus) à 8000trs
c'est 80 chrono !!! soit 90/95 compteur selon l'entraineur
Alors pour aller plus vite devellopé du variateur ( un peu ),
l'arbre à cames evidement et plus si besoin. Surtout un moteur qui respire bien. Ledu jeu recuperer des trs/mins . Le probleme N°1 culasse 2 soupapes avec
4 comme chez les exotiques ont prend plus facilement
des hauts regimes au détriment du couple en bas.L'enorme probleme c'est la bride qui conçerne le
carburateur. difficile d'amener suffisament d'air avec
la config origine (essayez donc de faire un jooging
en respirant avec un tuba !!!).Alors la soluce abaisser
le gicleur principal, descendre l'aiguille, appauvrir le
melange ( tt sur carbu 30).Malheureusement ça marche mais il manque le principal la quantité ....Buck et Nforto l'ont bien compris ce moulin a besoin de beaucoup d'air pour develloper de la puissance donc beaucoup de
rapport 1G essence 14G d'air.

Joindre un fichier:

---

  1_4675bffddb302.jpg (46.13 KB)

Quezaco????

Je suis d'accord avec toi MTR ceci étant quand tu converses avec tous les propios de scoots modifiés comme le mien ils sont à 110 voire 120compteur (fonction des différents poids...)

Moi avec le kit complet je roule aussi vite qu'en origine?????

Me conseilles tu d'abaisser mon gicleur, d'augmenter mon aiguille......????

Merci de vos réponses!

ca c est un support moteur modifié pour faire passer un gros carbu et un gros filtre
histoire de bien faire respirer le moteur