bonsoir,
si je bouche avec une tôle les deux extrémités du tube inox comme sur la photo est ce que c'est suffisant pour neutraliser la dépollution ?
Est ce que cette neutralisation va avoir une incidence sur la consommation ?
Étant donné que cela envoyait de l'air impur (échappement) dans la carburation.

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Sauf erreur de ma part, ce n'est pas un système de dépolution comme on l'entend dans les voitures avec réaspiration d'une partie des gaz brulés dans l'admission.

C'est un système qui brule une partie des vapeurs d'huile dans l'échappement non ??

Il faut que je regarde ma culasse 125 pour voir si il y a bien un retour sur l'admission...

De toute façon si il y a retour c'est pertes assurée, renvoie d'air chaud dans l'admission pas bon.

c'est comme les retour d'huile dans l'admission, lhuile n'étant pas compressible cela favorise la détonation.

Moi j'ai gardé le cache culbuteur d'origine, seule la partie du tube chromé vers la culasse est bouché.

les vapeurs d'huile, donc le petit tube coudé sur le cache culbuteur sont dirigées dans une espèce de filtre à air (mousse à l'intérieur) et ça repart dans l'admition d'air au niveau du tube qui va de la boite à air au carbu.
d'aprés ce que tu m'explique il ne faut pas que ça reparte dans l'admission. Je vais donc débrancher et boucher au niveau de l'admission, et garder la mise à l'air du reniflard avec le petit filtre.

Je n'ai pas dis que ça ne devais pas repartir...
mais c'est mieux pour le moteur, mais pas bon mour l'environnement...

Mon tube en caoutchouc qui vient du cache culbuteur (le petit) va directement vers le sol.

Si ton moteur n'a pas de perte de compression seules quelques vapeurs sortent.

par contre si la segmentation fuit, ça peut aussi suinter de l'huile.

D'habitude lorsque l'on fait ce genre de manip sur despréparée, il y a toujours un peu d'huile qui sort et on met un Catch Can, petit réservoir à l'air libre qui refroidis les vapeurs et récupère l'huile, tu le vide ensuite régulièrement cela évite de polluer le sol.

et surtout évite d'aspirer et bruler cette "merde" dans le moteur.

Nota: c'est ce que vous retouver dans vos petit tuyaux platique transparent sur boite à air.

c'est fait,
j'ai bouché la dépollution, des 2 cotés,
j'ai modifié le reniflard de façon à ce qu'il ne reparte plus dans l'admission.
après essai je dirai que le moteur tourne mieux, les reprises son meilleures aussi .
conclusion : il n'y a pas de gros changement, mais le moteur risque d'apprécier sur le long terme.
après tout, il a été conçu comme ça!