titi1960 :
Ok , donc si je coupe l'alim de l'alarme il faut que j'envoie une fausse info de l'alarme vers le contacte du démarrage.
Qui a le schéma electrique bien net car le mien est tres flou , et peu le balancer sur ce forum , ou a mon adresse email .
Merci par avance .
jpq1

j'ai pas....
par contre puisque c'est un connecteur tu peux faire comme moi
desolidarise les fils les un apres les autres pour trouver ceux a couper (j'ai un echarm, c'est pas le meme cablage je pense car pas gy6 et systeme d'allumage tres different)
comme ca apres avoir supprimé l'alimentation tu saura lesquels sont a couper aussi

(au sujet de l'ils, si tu prend un inverseur, tu as le choix entre une entrée et deux sortie possible, une au repos (sans champs magnetique) et une au travail
les ILS existent aussi en contact normalement ouvert ou normalement fermé

C'est bon .
J'ai coupé le + de l'alarme et j'ai pu démarrer et rouler sans probleme.
En démontant le capot et les phares ( tres facile ) , j'ai vu que l'alarme avais un fusible de 10 Amp sur son alim .

En démontant ce fusible j'ai démarré et roulé sans probleme , avec l'alarme coupée.

Les voleurs doivent rigoler.

Donc en shuntant un inter sur ce fil rouge no probleme pour couper l'alarme à la demmande .

Je vais tenter de vous joindre une photo , mais je ne suis pas un as de l'informatique !!!!!!!

la mienne si tu coupe que l'alim tu demarre plus

la tienne a l air vaiment tres succinte
elle a quoi comme fonction?

L'alarme a toutes les fonctions :
lumières , sirène , anti-agression , démarrage à distance ,
arrèt à distance , ( enfin la totale ) .

Pour la photo je ne suis pas doué car je cherche toujours comment la joindre.

photo fusible alarme JMSTAR

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Bonjour

Merci pour la photo.
C'est la meme chose que pour le mien

Même serie???

As tu a reserrer la direction et à poser quelques collier sur le cablage?

Bonjour .
Je n'ai pas resserré la direction car il n'y a pas de jeu , pour l'instant !!

Par contre j'ai rajouté des colliers sur les faisceaux , mais dans l'ensemble se n'etais pas trop mal fait.

Et au niveau des serrage de l'ensemble des vis et boulons , tout étais bien serré .

Soit le boulot est mieux fait à l'usine ou trade64 fait bien le sien .

jpr :
Et toi ton JMSTAR :
En est tu satsfait ?
Combien a tu de kms ?
Le rodage se passe t'il bien ?

jpq1

Bonjour

Je suis très satisfait, bonne machine pour le prix.
Pour ce que je voulais en faire. pas de Pb cela va assez vite pour moi,
A 70km/h je trouve leconfortable, sûr et bien (je peux éviter de prendre les voies express)

je suis encore en rodage: 550km . la vitesse max est encore de 80 km/h. je ne cherche pas trop la vitesse, je roule de 50 ou 60 km/h en general (rodage oblige).
Après les 100 premiers km poussifs on voit déjà un changement de nervosité (la mécanique s'est mise en place).

j'ai eu les galère de base - toutes - durite d'essence qui se perce, freins avant qui couinent, direction deserrée, bequilles à reprendre + en bonus la valve du pneu arrière fuyarde (pneu qui de dégonfle en 2 jours).
La faute à pas de chance peut être.

Je n'ai pas de garage et j'ai l'impression que les vis commencent à s'oxyder après 2 mois de pluie, mais dans l'ensemble et en regardant lesde base (peugeot mbk, et japonais) en ecoutant les moteurs, je pense que c'est une sacré affaire pour untrès correct.
Il est évident que je trouve les japonais haut de gamme superbes.

Les vis chromées rouillent effectivement, meme sur mon echarm a 2000 euros

ca commence au centre, la ou le chromage exceptionnellement fin est parti au serrage, et ca gagne toute la vis
les disques aussi rouillent
lol

j'ai pas la meme alarme du tout
en tout cas le coup du fusible est EXCELLENT !
c'est vraiment des cretins
c'est dans le meme genre que peugeot qui mettait un raccord sur cosse (le seul) a coté du klaxon pour que l'on puisse voler le scooter en moins de 30 sec.

au fur et a mesure je les remplace par des vis en inox marin, c'est cher mais ca rouillera jamais et comme ca plus tard je pourrais oter caches et pieces détachées

n'oublie pas de faire baigner le tout dans la graisse et l'huile quand tu remonte les pieces