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Re: Filtre à air K&N
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merci pour les photos, c'est vrai que, c'est plus visuel.

Le systeme de depolution, c'est viré depuis longtemps, et avec une petit plaque, mais merci du tuyau

Date de publication : 18/06/2007 09:40
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Re: Filtre à air K&N
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gabe13 a écrit:
Le systeme de depolution, c'est viré depuis longtemps, et avec une petit plaque, mais merci du tuyau


C'est valable sur le carbu d'origine?
ça donne vraiment quelquechose coté perf?

Date de publication : 18/06/2007 12:49
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Re: Filtre à air K&N
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ben, c'est pas en rapport avec la taille du carbu.
Niveau perf : j'ai un peu gagné, mais il faut faire la verif dans les memes conditions qu'avant.
JE ne sais pas si cela joue sur la longevité du moteur.
Tu gagnes vraiment peu, mais d'un autre coté, c'est pas beaucoup de boulot.
Donc, j'ai fait.

Date de publication : 18/06/2007 13:27
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Re: Filtre à air K&N
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pour le vapeur d'huile, il faut que je fasse quelque chose, car le bout de mousse est dependant de la boite à air.
C'est vite plein d'huile.
Il faut que je trouve un filtre comme toi Buck de facon à ce que les vapeurs retournent d'ou elles viennent.

Date de publication : 18/06/2007 13:33
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Re: Filtre à air K&N
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jolie photo, tu devrais nous faire un tuto avec ca, sinon ca sera perdu....

pour le petit filtre, l'utilisation que tu en as faite est sympa, moi je l'ai juste viré

pour l'huile qui passe par le reniflard, le kinroad n'en as pas, de meme pour l'echarm

ca depend vraiement du cache culbuteur, certain ont un colimacon pour eviter ca, d'autre non (et la ca goutte)

mettre le tuyau orienté vers le haut est deja une solution en soit, le petit filtre (vers le haut aussi) encore mieux

apres, plus tu tire sur le moteur et plus ca vaporise d'huile

Date de publication : 18/06/2007 17:44
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Re: Filtre à air K&N
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salut à tous..
j'ai un scooter XT128T-8...j'aurai voulu savoir si mon moteur à ce systéme de plaque de dépolution ...aprés avoir lu ce tuto en image .je n'est pas trouvé cette fameuse plaque à boucher !!.pouvez vous me dire si c'est normal ou faut il démonter des caches plastiques pour y acceder ..la seule dépolution que j'ai ,je pense cet sur l'echappement ,un petit tuyau qui sort en plus de la canalisation principale ....
merci à vous ...
@+

Date de publication : 20/06/2007 12:19
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Re: Filtre à air K&N
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swakkanobi a écrit:
pour l'huile qui passe par le reniflard, le kinroad n'en as pas, de meme pour l'echarm

ca depend vraiement du cache culbuteur, certain ont un colimacon pour eviter ca, d'autre non (et la ca goutte)

mettre le tuyau orienté vers le haut est deja une solution en soit, le petit filtre (vers le haut aussi) encore mieux


Est ce qu'on peut carrement boucher ce trou ?

Date de publication : 20/06/2007 12:58
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Re: Filtre à air K&N
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Effectivement, il y a ce peit tube sur le collecteur d'échappement des Kinroad, alors qu'il n'y est pas sur le jMSTAR, c'est pourtant le même collecteur.

D'après ce qu'on m'en avais dit, il paraitrait que ça bride un peu !!!

:mback:

Fallais bien que je teste ce nouveau smiley

Mais non, mais non, je me sens pas visé

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Re: Filtre à air K&N
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Pour ce qui est du systeme de la depolution oui sa bride pas mal. j'ai fais supprimer sur un ludix 2t ben je peus vous dire que mon voisin est comme un fou avec.

Date de publication : 20/06/2007 14:43
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Re: Filtre à air K&N
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sur les deux temps c'est pas le meme system, ca change enormement les perfs
sur le 4t ca change presque rien
hormis si c'est un systeme de recyclage des gazs, mais rarissime ici (californie oui, mais pas trop la france)

NE BOUCHEZ PAS LE TUYAU CAOUTCHOUC SORTANT DU CACHE CULBUTEUR

Date de publication : 20/06/2007 22:00
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