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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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j'ai une question le joint qui se situe sur le carter quand on le démonte, s'il est cassé avec quoi peut le remplacer, il doit y avoir une pâte en remplacement.
Non. Tu nettoies bien les plans de joint, avant de remonter, et tu replaces le tout ... Sans aucun joint. Sert rigoureusement à rien, celui-là. Bye.
Date de publication : 02/11/2010 18:52
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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02/05/2010 13:13 Dernière connexion: 12/11/2018 13:35 Groupe :
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et oui il n' y a pas besoin d' etancheité, tu veras meme a l' avant du carter coté gauche tu dois avoir une sorte de filtre et a l' ariere a droite une ouverture pour que l' air resorte.
il y a meme des posts pour refroidir au mieux ta transmission. A+
Date de publication : 02/11/2010 19:17
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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28/10/2010 07:34 Dernière connexion: 04/03/2018 08:19 Groupe :
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écoute Swakanoby
Son conseil est le meilleur
Date de publication : 02/11/2010 20:01
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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20/10/2010 08:10 Dernière connexion: 23/02/2011 23:03 Groupe :
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Oui j'ai remarqué le filtre à l'avant et la sortie à l'arrière...
La première fois je l'ai monté sans donc je vais continuer. En ce qui concerne la culasse, le cylindre et la came, je n' toucherai pas. Si les dernières modifications ne m'apporte rien je le laisse ainsi. merci à tous des réponses
Date de publication : 03/11/2010 05:44
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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20/10/2010 08:10 Dernière connexion: 23/02/2011 23:03 Groupe :
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A votre avis combien de temps il faut pour mettre en place l'embrayage "et ressorts" et la courroie si on dispose de tous les outils
merci
Date de publication : 05/11/2010 17:49
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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02/05/2010 13:13 Dernière connexion: 12/11/2018 13:35 Groupe :
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20 minutes si tu galeres sinon 10 mn
Date de publication : 05/11/2010 17:53
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jonway 125 timax
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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super merci
Date de publication : 05/11/2010 18:01
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Relakks a écrit :
Citation :
faible en accélération et une vitesse de pointe à 70km/h = problème de puissance moteur toucher a la transmission ne règlera pas ce probleme Citation :
Donc oui c'est normal que tu ne roules pas plus vite qu'avant. Et non c'est pas normal que tu ai d'aussi piètres perfs Il faut trouver la cause du manque de puissance et regarder dans l'ordre : - le réglage carbu : prise d'air/filtre/gicleurs/boisseau/membrane - le réglage de la came et des culbuteurs/soupapes - la compression : segment/piston HS ? démontage pour contrôle et rodage soupape ensuite, il reste la possibilité que quelque chose freine le  :- la roue arrière tourne t-elle librement actionnée a la main avec un peu d'élan ? - regarder aussi si point dur roue avant - gonfler les pneus à 2.5 voir 3 kg - roulements de transmission pourris ? - vilo pourri (mal équilibré + roulement vilo pourris) et problèmes d'allumage/CDI - effectuer le test du régime maxi sur béquille centrale a condition d'avoir un compte tour question aux pros : un roulement vilo HS ca peut freiner le moteur sans faire de bruit ?
Date de publication : 05/11/2010 19:05
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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question aux pros : un roulement vilo HS ca peut freiner le moteur sans faire de bruit ?
Ca m'étonnerait ! Bye.
Date de publication : 05/11/2010 19:13
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Re: Changement Vario courroie Cdi racing "bleu" |
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je rajoute :
probleme echappement : - coude collecteur défectueux et bridant ? - echappement fortement catalysé ? ok Jo pour les roulements
Date de publication : 05/11/2010 19:19
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