Salut,

vous pensez que ça peut venir de l'essence qui a 18 mois d'âge ???

Oui... ça changera au prochain plein...


pis les pneus ? bonne pression?

O+

re-

Maintenant, si tu veux faire vite... il te faut un bidon de la contenance du réservoir de ton scoot, une voiture, tu as bien ça non? et du tuyau plastique résistant aux carburants (ça se trouve cher GY6.fr )

Tu commence pas siphonner le réservoir dudans le bidon.
Puis tu siphonne le réseroir de l'auto dans celui du scoot, tu fais le plein d'essence "fraîche"

Tu balance le contenu du bidon dans l'auto, la "vieille" essence sera diluée dans les 60~80L du réservoir de ton automobile, tu ne sentira pas de différence. (puis pour faire tourner un 4 cylindres au ralenti dans les embouteillages, ça ira bien.)

Après, tu roules avec le scoot... les premiers KM rien de changé... il faut consommer ce qui reste dans la cuve du carbu et les durites, pompe à essence etc...

Mais après un max de 20 bornes, tu devrais avoir retrouvé la pêche d'antan...

Sinon, ben suit la recette de Spiral, filtre, bougie etc....

O+

Voila exactement ma bulle , meme mesure

je l'ai payé neuve 80 euros avec le port, marque GIVI

elle est transparente

elle protege aussi un peu les poignées

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/172653881.htm?ca=12_s

Tiens regarde le meme vendeur que sur le bon coin

sur son site il est plus cher mais c'est le prix normal

moi à 80 eur c'etait pas mal

alors à 50 euros neuf c'est vraiment bon

http://www.distri-system.com/acheter- ... e-carenage-coque-bulles-d

haaaa nico a ressortie le scoot, il était temps )))

moi j'ai une une belle frayeur ce matin en arrivant au taf, a 110kmh, pépère, d'un coup ca a fait un gros PAF et bheuuuuuu plus rien.

je me suis dit direct, "ca y est, moteur cassé"

petit examen rapide au bord de la route, bonne compression, pas de fuite d'huile, pas de trace particulieres. tout avait l'air nickel.

et en regardant un peut plus, je vois le fil vert de la bobines pendouiller, je tire le câble et l'autre vient avec.

donc juste la panne habituel mais ca fait bizarre. surtout le gros paf comme une ampoule qui explose...

mais ce n'ai pas tout. en rentrant, presque arrivé a étampes, j'entends cette fois un "plop" assez fort et une forte odeur d'huile monte dans le casque:

cette fois c'était la durite qui sort du cache culasse et qui va au catch oil qui a chauffer a 5cm du cache qui a pété. moins grave mais je ne comprend pas bien pourquoi elle a pété comme ca. le catch oil n'est pas obstrué.

bon la juste un peut d'huile a nettoyer mais c'est degueu.

bref, une bien belle journée heureusement sous un magnifique soleil.

Tu allais à la plage ??

:hé hé: :hé hé:

Salut à tous*,

Encore un journée d'été, donc je file à mes rdv en Scooter Chinois, comme il se va de soi...
Et pour être sûr de ne pas tomber en panne, et ben je me fais régulièrement une petite prévention, vérification, contrôle de tous les circuits et cablages.

⇒ Protection : Faisceaux électrique, câbles, durites essence, tuyau dépression, circuit de freins…

"Je roule le coeur léger, l'esprit tranquile, le nez au vent...
Et ouhai j'aime bien la Suéde D++, évidement ;-)"

Et tout ça avec le fameuse, l'incontournable, la fulgurante ⇒ Gaine spiralee noire 13mm de GY6.FR.

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

* Et surtout à Erick ;-)

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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moi j ai mis la bobine sur le cache ventilation, et sécurisé les fils, du coup, plus jamais de soucis bobine, cable ht, anti parasite ....
l idéal serait de mettre aussi le cdi, on n aurait que le fil coupe contact a faire remonter hors du bloc moteur