Donc, si j'ai bien compris, malgré la perturbation crée par la petite cavité crée par le joint de culasse, l'avantage apporté par de plus gros soupapes l’emporte. Je peux donc commander mes pièces en toute tranquillité. Je vais regarder dans la boutique pour prendre le bon joint de culasse... Merci a tous pour l'info !

Voici ma commande chez GY6 :

1 Bougie NGK CR7HSA CR7HSA ∞ €5.00ttc €5.00ttc
1 culasse 59mm Naraku NK600.38 ∞ €89.36ttc €89.36ttc
1 Plaquettes de frein racing EBC SFA197 SFA197 ∞ €16.87ttc €16.87ttc (rien a voir mais faut que je les change)
1 kit cylindre 150 cc haute qualite kitcyln150 ∞ €59.97ttc €59.97ttc
1 Pochette de joints haut moteur 150cc pjhm150 ∞ €6.90ttc €6.90ttc
1 Kit allumage racing kitallumr ∞ €42.20ttc €42.20ttc


Avec ça, j'ai bien tout ce qu'il me faut pour remonter ma bécane ?

Ou puis-je trouver les bon goujons ?

Remarquez que j'ai pris un cylindre 150 CC, ça réglera le problème du joint de culasse qui crée une espace ?

J'ai poussé la facture @ 200 € histoire de profiter du transport gratos, d'où le kit allumage 'blue'... du coup il me coute qu'une 20aine d'euros vu l'économie de transport...

Si tout est bien, alors je commande ce midi...

Merci encore a tous !

Bonjour, Enzo

Bonne décision.
Quand tu changeras la culasse, vérifies bien l'état de l'arbre à cames et des culbuteurs.
Si ils sont "rappés" n'hésites pas à les changer.
Pour le joint de culasse, prends celui au diamètre de la culasse. Si tu le prends plus petit, tu vas créer des points chauds et tu auras du cliquetis et de l'auto-allumage.
Les goujons sont fournis avec la culasse, mais pas les écrous.

@+ BACH :hé hé:

Je viens de regarder les arbres a cames chez GY6.... 8 modèles différents ! Ils ont tous de jolis graphiques, mais je suis un peu dépassé !

De toute façon, l'arbre a cames que j'ai sur ma culasse actuelle peut se monter sur la culasse que je commande, non ?
Je pourrais toujours "boiter" avec ma vielle arbres a cames si elle est "rappé" ?

Concernant le joint de culasse, j'ai choisis le kit pour 150cc... c'est pas la bonne ? Sinon, il faut que je choisisse lequel ?

Qu'est-ce qui est mieux : Changer le cylindre pour passer à 150 cc ou alors mettre une arbre à cames amélioré?
Après tout, mon cylindre 125 et le piston sont bons (14.000 kms quand-même)...

Mais voilà... quel arbre a came choisir ? A8, A9,...A13 ?

En lisant d'autres sujets sur le forum, j'ai l'impression que j'aurais des résultats plus probants en changeant l'arbre a cames plutôt que le cylindre...

Je ne pourrais pas changer les 2 (cylindre ET arbre à cames) le budget est déjà bien "explosé" à € 200+ !

Bonjour, Enzo

Si tu as un problème de budget, il vaut mieux mettre un arbre A15 dans l'immédiat pour améliorer les performances.
Tu attends que les finances remontent et tu t'offres un kit 155 Naraku.

@+ BACH :hé hé:

Commande passé, j'ai remplacé le cylindre 150cc par une arbre a cames a15.

Merci pour tout... et suite a venir lors du montage. :)

Re, Enzo

Je vois que tu as suivi mes conseils.
Je te remercie d'en avoir tenu compte.

Bonne route !

@+ BACH :hé hé:

Merci a toi pour ton temps et tes conseils !

J'espère que j'aurais tout sous la main pour réparer ma bécane.

Il va bientôt faire très beau temps, idéal pour prendre le!! (Je lui fais avaler 90 kms/jour en A/R au boulot. En été c'est bien plus agréable et plus économique que ma grosse diesel !)

Salut
tu et il possible de nous avertir
quant tu ferras le montage de ton kit
ps je suis a coter de st Foy la grande
a plus