Voila ce que j'ai trouvé sur un forum HONDA MAJESTY


""c'est un trou dans la culasse par lequel sort une partie des gaz d'echappement, gaz qui repartent dans l'admission pour être rebrulés une 2éme fois.

du coup, la température de l'air d'admission augmente (les gaz d'echappement sont chauds), il est moins riche en oxygéne, bref, cette dépollution diminue les perfs du moteur du majesty... ""

et de nos chinois qui ont le meme systeme de dépolution

comme le mien , mais que j'ai démonté

Salut à tous
Dans les moteur chinois c'est n'est pas la même chose.
La petite durite sert pour commander la valve (Secondary air cleaner dans le schéma).
A bas régimes la dépression dans la pipe provoque la fermeture de la valve.
A haut régimes la dépression dans la pipe n'est plus suffisante pour fermer la valve et donc l'air peux passer et se mélanger avec les gaz d'échappement.
C'est ce que j'avais compris quand j'ai enlevé ce système.

j'avais aussi la petite durite branchée sur la dépression et la piece noire

Dépollution par recyclage dans l'admission carbu d'une partie des gazs brulés