Arf tu n'as pas du comprendre le shema alors, car le bras n'est plus tenu que par le roulement donc je pousse autant sur l'axe que je tire sur le bras, vu que tout mon system est fixé sur le bras.
Bon demain je bourrine au marteau et si ca marche pas(ou si je casse tout) je l'amenne au garage.



Quand au disque, ben je peux le déviser mais pas l'enlever a cause du bras justement.

oups ! j'avais pas compris et plus grave pas refléchis pour le coup du disque...

ben oui, il te reste plus que le bourrinage.. le bon point c'est que tu as deja un autre axe
chauffe si en tapant ca sort pas...
mais si tu chauffe ca tueras peut etre tes antifuites et en tapant tu fera du tort a tes roulements

mais bon un roulement c'est pas cher
les antifuites, si tu les crames c'est pas trop cher non plus

n'oublie pas d'innonder de degrippant pour la nuit, l'ideal etant de le tremper dedans

dans la baignoire cela doit etre possible

bon courage

ahah,
les roulements je les ai déjà achetés.
Ce que j'ai peur c'est d'abimer le bras moteur (la ou il y a la courroie)
ou d'abimer la jante.
Pour la chauffe je vais tout de même pas acheter un chalumeau juste pour ça !!
Et puis ça va nicker mon bras en alu non ?

Donc si je comprends bien, les roulement sont des pièces standards, qu'on trouve partout ???

Et les anti-fuites ??? (pas ceux de chez huggies )

fume

generalement on les trouves sans problemes aussi, mais c'est plus dur, a verifier...
les roulements d'ailleurs il faut en prendre des vrais, genre skf ou ntn ou autre grande marque
les machins chinois sont moins bien

les roulement faut avoir la ref et aller chez un marchand de roulement (moi j'en ai acheté 2 a la mavip avec l'axe mais ils avaient pas le 3eme)
Pour l'anti-fuite, si tu parle du joint spy je l'ai acheté tjrs a la mavip.

prix HT :
Axe de roue       20.05
joint spy               1.60
1er roulement      3.91
2eme roulement   6.25

yatta !!!

ça y est il est démonté ce foutu bras et l'axe est enlevé.
J'ai utilisé une technique très élaborée :
un bon coup de massette.

Enfi c'est mon frere qui a tapé, je suppose que quand c'est pas sonon a plus de force.

Pour info pour ceux qui aurraient le meme probleme : j'ai mis une cale en bois coté boite, le tout appuyé contre une poubelle en beton ( cf shema)

Sinon le probleme c'est qu'il y a de l'eau qui est rentré dans la boite de transmission , comment nettoyer efficacement ?
Merci pour votre aide.

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  tech de bourrin.GIF (7.04 KB)

tu vide, enleve tout les elements, essuye , rince a l'essence
essuye a nouveau
et tu remonte
fait attention aux rondelles dans la boites, elles sont ondulées ou non
c'est tres important
de meme si tu change les roulements pour des bons, prend les memes type (avec ou sans parois, parois metallique ou plastique)
si tu met un roulement avec parois la ou c'est prevu sans, il va surchauffé et grippé

il avait quoi ton axe de roue ? voilé ?

carement voilé oui.
sinon j'ai pas de rondelles, c'est spartiate :
les roulement et les axes c tout

j'oubliai , si jamais il y avais un ou deux grains de sable qui rentraient dans la boite ce serait grave ?
sinon j'ai acheté de la graisse haute temperature avec du graphite dedans ca marche quand meme sur les roulements ?

Et rien quand manipulant le nouvel axe il est un peu rouillé.
L'aurais-je nické ?

Et pourquoi j'ai pas d'HP!!