Merci jojo de ta réponse rapide
Oui le joint est ok et bien positioné car il y a trois point de repères,le serrage j'ai serré jusqu'à ce que ca bloc sans aller plus loin pour ne pas fendre l'antretoise.

Salut,

si tout est étanche après le carbu, il faut chercher avant... dans le carbu..

La membrane du boisseau n'est ni fendue ni percée?

Le boisseau coulisse bien librement de haut en bas et inverse?

Tu ôtes le filtre à air et tu regardes dans le carbu.

Au ralenti le boisseau est presque fermé.

Si tu accélère il doit monter (par saccades oui..c'est normal qu'il "vibre" de haut en bas)

Gaz à fond, il doit arriver à s'ouvrir en grand.

S'il reste vers le bas, problème...

Truc, un miroir le fait bien pour voir et accélérer en même temps (à moins d'avoir des bras d'orang-outan.


O+

Bonsoir
Tu met si tout est étanche après le carbu, il faut chercher avant... dans le carbu..

Comment savoir si c'est étanche avant le carbu par rapport à la compression du moteur!

Salut,

si tout est étanche après le carbu, il faut chercher avant... dans le carbu..

Dans le carbu (membrane, boisseau etc...) (pas avant le carbu....)

O+

Bonjour
J'ai donc vérifié au boisseau en me fiant au plan qui ce trouve dans le bouquin technique et il manquais un guide blanc avec trois sorte d'élèttes sur les cotés,j'ai donc remis la pièce après avoir cherché comme un fou (ce me servira de leçon)
J'ai démarrer le scooter j'ai fais un tour impeccable, je remonte la scelle je remet de l'essence et je fais un tour mais au bout d'un km le scooter fait beuuuuuuuuuuu et plus rien impossible de le redémarrer.Pouvez vous m'aider
Merci

J'ai remarqué que lorsque je débranche la durite qui va du réservoir au carbu l'essence ne coule pas!!!!!
j'ai mis mon doigt pour boucher l'entrée dans le carbu et sa n'aspire pas
Ma première question est:l'essence devrait couler?
La 2 eme:au niveau du carbu devrait t'il y avoir une aspiration?
Merci

Il y a un robinet essence à dépression

moteur en route ça coule (ouvert)

moteur eteint ça coule pas ( fermé)

essaye moteur en route de débrancher la durite tu verras.

tu as bien remis le ressort

Si moteur en route ça coule pas c'est ton robinet / pompe
à dépression qui est HS ou durite dépréssion à controler

controle aussi le filtre à essence il doit y en avoir un sur la durite entre le reservoir et le carbu

mon problème je ne peux pas essayer ce que tu me dit je n'arrive pas à démarrer
Les durites sont toutes bonne et pour le ressort j'avais déja vérifié

Salut,

il manquais un guide blanc avec trois sorte d'élèttes sur les cotés

Uh? c'est quoi au juste ce guide??

Bon si il ne tourne pas tu peux quand même essayer le robinet.

Débranche la durite d'essence qui arrive au carbu.
Débranche la durite de vide qui va au robinet.
Aspire dans la durite de vide et l'essence doit couler par la durite essence.

Et non, le carbu n'aspire pas l'essence, il la reçoit juste et lorsqu'il est plein il se "ferme"

Au fait, il y a de l'essence dans la cuve du carbu?

Facile à voir aussi ça, tu ouvres la vis de purge et ça doit couler (un peut hein, pas des litres)

O+