Merci pour la technique de la ficelle. J'aurais jamais penser à ça.


Bon ici j'ai trouver le problème.

J'ai fait un petit tour à deux et seul.
Et résultat :

- Quand le scooter est à un régime constant ou à très bas régime (quand la courroie est stable)= aucun problème

- Quand le scooter change de régime ou autre (quand le courroie tremble quoi) = là problème


Donc problème venant de la courroie qui tremble de trop.


Aussi non j'ai encore regarder niveau silent bloc et si le moteur avait du jeux par rapport au cadre, aucun problème de se niveau là tout est niquel.


Faudrait peut-être installer un genre de disque sur la barre du kick (comme montrer sur un des tutos du site mais je le retrouve plus) pour avoir moins de tremblement ?

Bonjour, Jonathann

C'est de ce post dont tu parles et que tu ne trouves plus ?

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=84050#forumpost84050

@+ BACH

Salut,

Si c'est bien ça, il ne s'agit pas de guidonnage.

Ce n'est pas que le guidon qui tremble en fait, c'est tout le scoot...

Il n'y a pas déplacement de gauche à droite du guidon.. non?

Et tu le ressent plus dans le guidon puisque c'est ça que tu tiens en roulant.. mais tu devrais aussi le ressentir dans les pieds...

Donc rien à voir avec un défaut de direction dangereux ... (ouf!)


O+

Marbach => Oui c'est bien du tuto là que je parlais, merci pour avoir retrouver le lien.

kerberos => Quand tu parles de direction de gauche à droite c'est dans quelle sens ? Car il bouge pas dutout (sauf quand je lui dit de tourner).

Et oui, j'aurais du être un peu plus clair niveau vibrassions, c'est vrai que c'est tout lequi tremble entre ", mais l'effet le plus marquant ça été quand j'ai lacher le guidon et vu comment il bouger.

Donc oui tout bien d'une vibration coté transmission, maintenant que faire pour moins le ressentir ?
Peut-être un changement de suspension ferait l'effet ? Vu que ceux d'origine sont de la merde en boite, et me font un mal de cul pas possible (que ça soit en hyper souple ou hyper dur).

Salut,

Ta courroie a combien de KM?

Peut être qu'en mettre une bonne diminuera les effets de vibration...

La suspension peut être facilement améliorée, cherches sur le fofo "amortisseurs brugmann".. tout y est indiqué.

mais tu es sûr que le guidon n'oscille pas de gauche à droite quand tu le lâches hein? il vibre juste comme le reste quand la courroie se met à secouer tout le truc.. ?

O+


P.S.

que ça soit en hyper souple ou hyper dur
Les amortisseurs d'origine, en "hyper souple" sont encore très très (trop) durs...

Ma courroie est neuve elle a 100 km (fait en un jour).

C'est la courroie gate en 842


Pour le guidon oui il tremble juste quand la courroie fait tout trembler, car en mode sans tremblement aucun problème il suit bien la route en ligne droite.

Pour les amortisseurs oui j'avais lu que les burgmann été très bien.
Ici je regarde pour avoir des idées de prix et autre, car pour monça fait quand même un achat concéquant (double amortisseurs arrière).

Juste pour dire que j'ai trouver des amortisseurs d'ocassion pas chère (vu la photo l'état ma l'air niquel).

Mais ce n'est pas des burgman mais pour yamaha majesty et de marque paioli.

J'ai sauter sur l’occasion, 33 € la paire / réduction de 20 % au moment de l'achat.

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI. ... &ssPageName=STRK:MEWNX:IT


Aussi non, à ce que j'ai compris il font 345 mm et moi je suis à 315 mm (j'ai vérifier aujourd'hui) est-ce grave d'augmenter de +- 3 cm le cul ? Dans le sens est-ce que quelque chose vas géner niveau cadre ?

Salut,

est-ce grave d'augmenter de +- 3 cm le cul ?

Non, pas grave, tant que l'angle de chasse (qui sera réduit forcément) n'entraîne pas de guidonnage ou autre instabilité.

Tu auras sûrement unplus "maniable", plus léger, point de vue direction.. faut juste que ça ne dépasse pas le point "instable"..


O+

Merci de ta réponse,

donc aucun problème niveau toucher le cadre ou autre.
Donc du positif dans le sens que normalement j'aurais plus mal au cul aussi vite.

Pour la souplesse , ce qui compte c'est la longueur de débattement , plus elle est longue mieux c'est

pour les burgmans injection ils sont plus souples car plus de débattement que le modele carbu , les 2 models ont la meme longueur

Mais attention plus de débattement ne veut pas dire plus long en longueur