Agrandit le trou de ta boite à air

celui par lequel l'air entre dans la boite

si ç'est possible

Ou fait 2 ou 3 trous de 10 mm à coté

dans la boite à air il y a 2 compartiments le 1er ou l'air arrive

et le 2eme celui du filtre

( tout dépend du modele )

Faut jamais faire des trous dans le compartiment du filtre

seulement dans le 1er

Boite à air...
je vais donc "creuser cette piste".
regardes les photos de ma boite à air.
L'intro d'air est par le dessus.
Le filtre est sur la partie droite.

Tu ferais des trous sur la partie gauche de la boite?

une personne me conseillait de changer mon filtre "papier" traditionnel, et d'y mettre un filtre "mousse", moins dense et moins compact surement...
qu'en penses tu?

A+

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hello,

perso le filtre papier de monva nickel
seul probleme, quand il est sale, obligé de le changer.

pour les filtres en mousse, j'ai essayé une mousse qui trainait chez moi a la place de mon vieux filtre a air, et j'ai eu des symptomes de performance similaires aux tiens, à savoir, moteur qui s'etouffe et grosse perte de perfs.

je n'ai pas essayé les filtres mousses speciaux ...

mais dans ton cas, pour eliminer le doute de la boite à air, j'utiliserais carémment le cornet, car 70km/h c'est pas normal.

- Si avec le cornet tu as des perfs qui remontent à 80/90km/h : tu pourras alors optimiser la boite à air ( ou rester avec le cornet )

- Si avec le cornet, les perfs sont toujours à 70km/h :
-- soit c'est le gicleur principal qui est trop riche : le demonter pour voir la taille inscrite dessus
-- soit c'est autre chose qui bloque, l'arbre à came par exemple.

Faut savoir que quelques personnes dont tortugasse et swak avaient unbloqué à 70km/h, et le simple changement de l'arbre à came pour une A10 les a debloqué à 90km/h voir +

Mais ton symptome fait plus penser à un probleme d'air/carbu.

@+

Hello
voilà quelques photos de ma boite à air "ouverte".
A priori il y a donc 3 intro d'air qui arrivent derrière le filtre à air rouge.
1 grosse arrivée par le dessus, et 2 arrivées par le dessous d'un diametre d'environ 20mm chacune.

Peut on vraiment "optimiser" cette boite à air?
je pense pas que faire des "trous" supplémentaires soit possible?
si oui ou et comment?

Le filtre est en apparence propre, et pour le changer, cela parait pas simple de trouver un modèle identique!
Sur GY6, j'en ai pas vu!

Donc pour trouver d'ou vient le pb de monqui plafonne à 70/75km/h, il va falloir plutôt regarder le carbu et le gicleur?
Démontage aisé? avez vous une info sur le démontage?

Merci encore de vos conseils avis et aide!
Bruno

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Si trou d'accel avec filtre en mousse, augmenter le gicleur!
Normal car il y a plus d'air qui rentre...
Augmenter le gicleur de 5 a 10 points et réglage soupapes a 0.08 et 0.12

Je commande pour la fin d'année....