normal sylvain ?

non pas vraiment !

tu ne peux pas savoir qu'une courroie est trop longue ou trop courte, à moins de l'acheter, de la mesurer et de la tester !

c'est le test d'usure de la courroie qui permet de dire que la courroie 835 gate est trop courte

exemple avec la MITSUBOSCH 845 qui est plus courte qu'une gate 835

ou bien avec une malossi 855 qui fait la même taille qu'une gate 842

je pense que c'est Barroudeur qui a commencer en 1er a mesurer les courroie et a donner les résultats :

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=4603&forum=70

et tout ça, c'est loin d'être évident, sauf sur le papier bien sur ....

et j'ajouterais que si la courroie 835 gate est trop courte, ses perfs en vitesse de pointe sont meilleures, ce qui montre que sa longueur s'approche le plus de la longueur idéale

tandis que la gate 842, elle, est trop longue, mais l'avantage c'est qu'elle s'use moins vite !

pour info j'ai mesuré mes courroies sur le coté externe
ma 842 chinoise d'origine mesure 855 externe
ma 842 gate mesure 855 externe
et la 835 gate mesure 840 externe

et pour info, la longueur des courroies malossi est donnée par rapport à la mesure du coté externe ...

pour les autres marques, c'est le sceau de barroudeur qui nous dira les cotes

Acuellement sur monj'ai le vario RACING NARAKU

Evidement je l'ai limé sinon moins bon au démarage donc vario fermé j'ai environ 18,5mm d'espace en haut , et en bas malgré le limage la courroie n'est pas vraiment en bas , mais comme YOUPLA SUPER POINTE et quand meme bien nerveux au démarrage

Mais probleme

Avec la courroie GATES 835X20X30 elle s'use sur le coté et

se rallonge en longueur à devenir plus grande qu'une 842

maintenant elle a 18,25 mm d'épaisseur au lieu de 19,50 .

Et une 842 repose moins en bas et je trouve aussi moins bonne performance et aussi un poil trop grande mais s'use moins vite .

De toute façon le seul vario qui conservera le plus longtemps nos courroies c'est le vario d' ORIGINE
l'angle de ces 2 flasques est plus ouvert et bien approprié aux courroies .

Bon en passant je dois vous dire que la Joue Fixe racing de BOOSTY a exactement le meme angle qu'une origine ,
mais elle a comme une rondelle en surépésseur au centre et coté lisse ce qui donne un peu plus de place pour la courroie en bas ,et des ailettes moins hautes que l'origine mais mieux que les autres Racing ,

Donc c'est un bon compromis pour les moins argentés

qui pourraient prendre le vario racing 115 le moins chere vendu sans joue fixe et cette joue racing

Bonsoir pour ton problème de compte tour moi aussi j'ai eu les mêmes problème cela ne venais pas de la courroie mais dans un premier temp j'ai vire un réducteur d'air qui se situt a l'arrière du Carter du filtre a air ça ressemble a un cône rectangulaire ensuite change le filtre a air et enfin réglage culbuteur avant cela j'étais a 80km/h maxi et maintenant 100km/h
(compteur) je ne suis pas mécontent j'espère que cela pourra t'aider