Je deviens fou...
Mon JMSTAR perd du carburant par l'intermédaire d'une petite durite coupée en biseau qui semble être un genre de trop-plein...
Donc pour résumé:
Je démarre, le moteur cale au bout de 5 à 10 secondes comme si l'essence n'arrivait plus. Au bout de quelques secondes ca sent l'essence et cette petite durite situé sur le carbu commence à cracher de l'essence pendant quelques secondes. Si j'essaye de démarrer au kick c'est pire, la durite recrache 15 à 20 cl d'essence. Je ne vois aucune durite de pincé ailleurs et pas d'autre fuite ailleurs. Si vous avez des idées je suis preneur... merci d'avance

Ce trop plein doit être sur le carbu, il faut ouvrir le carbu, voir si rien de bloqué à l'intérieur, + les gicleurs.

Ok super merci je vais voir...

J'ai démonté le haut du carbu la où se trouve le gros ressort, la collerette en caoutchouc et 'la pointe'... ici rien d'anormal. Si j'essaye de demarrer, c'est bon mais ca tourne pas bien et l'essence coule par le tuyau du trop plein pendant toute la durée de fonctionnement du scooter; ca sent l'essence pas brulé... de plus de l'essence pas brulé est présente vers l'entrée d'air (au niveau du coude en caoutchouc ki mène au filtre a air). Les gicleurs se trouvent où ? dans kel document je peux avoir une vue potable du carbu ?

La bougie etait un peu déssérée, elle etait noire (normal trop d'essence) je l'ai nettoyé et bien serré, ca a redémarré nickel mais 20 secondes apres le moteur a recommencé a tourné comme une patate et ca a calé et l'essence recoule par le trop plein...snif...j'en peux plus

Ca veut dire que l'essence arrive bien au moteur ?

Une fois que ça cale, ta bougie est mouillée par l'essence ou pas ?

Si oui, je me demande si ça peut pas venir d'une membrane perçée sur le robinet à dépression !

Suis sur www.boostycom.com la notice de montage du jmstar, et va à la page 40, et fais la technique d'amoçage du circuit d'essence.

Si de l'essence arrive à ta bouche, c'est que ton robinet à dépression est HS !

Oui l'essence arrive bien au moteur même trop je dirais, la bougie est bien bien humide d'essence. Je testerai demain matin la procédure que tu m'as indiqué. Encore merci pour ton aide.

Bonjour, j'ai eu le meme problême, j'ai vider le reservoir à l'arrêt. C'était une saleté dans le carbu qui empeche le flotteur de redescendre lorsque la cuve est pleine et le moteur se noie en marche et l'essence coule à l'arrét. Il faut demonter le carbu et souffler dans tous les orifices.
J'avais ouvert un sujet à l'époque. Voir dans les archives???
Bon courage et bon dimanche

@marreDembouiteillage: je te remercie je testerai ca demain...

@nforto: J'ai suivi les instructions de la page 40, l'essence n'arrive pas par le tuyau où j'aspire (à moins que je n'ai pas aspiré assez fort...) par contre ca a coulé encore plus fort par le tuyau de trop-plein, 40 à 50 cl pendant 2 minute environ, malgré que j'ai remonté le tuyau où j'aspirai...il a fallu que je le pince pour que ca s'arréte... alors robinet à dépression HS ou saleté commeprécédemment évoqué ?

@marreDembouiteillage: J'ai lu ta mésaventure... cela ressemble à la mienne...je suis bon pour démonter le carbu completement... bonne fin de soirée à tous.