Salut a tous, je suis nouveau sur le forum.Alors je vous explique le problème.
j'ai monté mon arbre a came a9 sans démonter aucun caches,j'ai fai le calage corectement et quand je tourne a la main ça tourne bien et la je me rencontre que le ressort coté admission reste coincé,et revient lomptemps après quand je continue a tourner.j'ai décidé de remettre la came d'origine ça le fait mais moins.C'est pas normale d'avoir des problèmes de ressort a 5000km

STOP TOUT


si tu tente de rouler tu casseras ton moteur !
le probleme ne viens surement pas de ton ressort, mais bien plutot du guide ou de la queue de soupape

c'elle ci est ou courbe ou grippée

tot ou tard elle ne remontera pas a temps et cassera tout (piston, culasse, cylindre) en percutant la tete du piston

Comment ça ce fait car je n'ai pas touché a la soupapes,c'est la came qui a du abimé quelque chose sur la soupape ou le ressort.Domage nforto na pas de culasse complète.

as tu roulé avec la came racing ? ou non ?

si ton piston n'a pas de decoupe pour les soupapes tu ne peux pas mettre une culasse grosses soupapes

detaille nous ce que tu as fait auparavant et pendant le montage


(surtout ne roule pas tant que ta soupape ne fonctionne pas correctement)

Il n'a pas parlé de culasse grosses soupapes!
Comme il a dit swak c'est probablement un problème de soupape courbé ou grippé ou quelque chose qui empeche le libre mouvement de la soupape. C'est pas bon tout ca!
Bon courage.

non,je n'ai jamais roulé avec, car avant de démarré je tourne toujours a la main pour voir si ca coince et la je me rencontre que le soupapes d'admission est resté coincé,et en continuant a tourné c'est le piston qui la fait remonté.Tu a raison ça doit venir du guides ou de la soupape.

c'est moi qui parle de culasse grosse soupape
quitte a gacher des sous , autant acheter direct un culasse grosse soupape

ta soupape devait deja etre hs
monter une came n'a jamais fais ca, surtout sans rouler!
ca t'as juste permis de te rendre compte de ce qui allais t'arriver

verifie que ca lubrifie correctement

Pour swakk:
Moi aussi je voudrais changer l'arbre a camme. Tu conseil de changer aussi de changer la culasse par une a grosses soupapes. Il faut donc changer aussi le piston?

mon dieu qu'ai je fait !



NON

c'etait pour une question de piece detaché dispo et de cout !!!


tu va baisser ton taux de compression deja bas et ton moteur sera encore plus mou! et la culasse grosse soupape se monte sur quasi tout les pistons qui ont une decoupe pour les soupapes (soit quasi tous)


monte ta came tel quel sur ta culasse et tu en sera ravi

Aujourd'hui j'ai repensé a ton problème. C'est sur que quelque chose a abîmé ta soupape pendant ton operation.
Quand t'a démonté et remonté l'arbre a came t'a fait attention de visser les vis parallèlement et pas serrer une après l'autre?