salut a tous!!!!

je preferai poster pour aider les autres depuis que j'avais plus de problemes !!!! lol

bon ,voila, j'ai mon qt 9 qui a 1700 km et aucun souci depuis les problemes de demarrage que j'avais eu jusqu'a 300 km.
et là d'un coup, voila que ca deconne
beaucoup de mal a se lancer( meme bruit mais comme s'il forcer plus), comme si je freinai en meme temps en faite,
j'ai l'impression qu emon probleme viens de la courroie ou du variateur ??? est ce possible???
pas encore demonter (je le fais demain) car ca m'est arriver tout juste il y a une demie heure.
j'ai bien fait mes vidanges motuer mais pas celle de transmission, cela peut etre ca aussi ????

j'ai enlever le cache qui protege variateur, embrayage. la courroie a l'air ok, j'ai tout remonter et fait un tour.
acceleration pourrie, et vitesse de pointe en dessous de 50 km/h, bruit au niveau de la boite ou y a le kick. Je pencherai pour un probleme de variateur voir juste les galets peut etre ????? Qu'en pensez vous ?? pas pu demonter le variateur car pas de clefs a choc et j'avais peur de faire une connerie.

Il faut démonter le variateur.

Peut être une pièce cassée dedans.

ce serai bien chiant ca !!!!
ca ferai une escuse pour que je fasse passer l'achat d'un nouveau variateur a ma femme,
genre ton petit variateur racing taiwanais !!!!

je peux arriver a le demonter sans clef a choc ????
j'ai essayer avant mais pas oser forcer

sur mon linhai 50 les guides de rampes ont cassés tres tot (j'ai mis des peugeots a la place depuis alors qu'ils etaient vieux et usés plus de 8000 km sans soucis) et ca a donné ca
regarde si ton variateur est bloqué en position ouvert
cherche de la limaille
tes roues tournent elles librement ?

oui les roues tournent sans prob
juste perte d'acceleration et de vitese de pointe+ bruit dans carter
j'ai essayer de le demarrer sans le cache carter mais pas moyen
c'est normal que la petite roue dentée (le demarreur je crois) puisse etre enlever ??? c'est tenu quand le cater est fermer?

mon beau frere mecanicien m'a aussi dit qu'a la place de la cle a choc je pouvais utiliser un bloc piston^pour demonter le variateur
qu'en pensez vous ?

Sans vouloir l'offenser, il devrait changer de métier, car les bloc piston sont valables pour les deux temps, mais pas sur les 4T.

Car la bougie est en biais, et tu vas niquer le piston !

Si tu as une clé à chaine (outil pour enlever les filtres à huile sur les bagnoles), tu peux profiter de ta joue dentée (qu'on a pas sur les 125 lol !), pour bloquer le tout, et tu dévisse avec la clé de 17 !

Sans clé à chocs, pour moi, c'est la meilleure solution.

La peite roue dentée, c'est pas le démarreur, mais l'embrayage du démarreur, et effectivement, sur les 50cc, le carter doit être mis.

Sur les 125, pas besoin !

ok merci
sois pas trop mechant avec lui, lesc'est pas sa specialitée, il taf chez lexus
ok, je vais voir s'il a ca
en tout cas merci pour tes reponses

peugeot se lance dans les scooters chinois, peut-être que lexus va s'y lancer aussi... lol

s'ils incluent sellerie en cuir avec gps, clim et mini abr, c'est vrais que ca va devenir sympa
mais bonjour le prix

sinon prob regler, c'etais le petit disque en plastique de refroidissement qui ne tenais plus bien